学霸的军工科研系统 第32节（3 / 4）
“对了，老杜啊，这次运7-200a换装新机翼之后，其实跟老运7相比完全已经脱胎换骨了。
所以我觉得无论是从技术方面，还是从未来的市场方面考虑，继续叫这个名字都有些不妥，你来帮我们想一个新名字吧。”
运7飞机的仿制原型是苏联于60年代末期投入使用的安26运输机，而这两个名字的口碑都比较一般。
尤其是进入80年代末90年代初，华夏民航接触到图154m、md80、波音757-200这些80年代投入使用的新型飞机之后，更是迅速失去了继续运营运7、运8系列运输机的兴趣。
此前603所在运7基础上研制的运7-100改进型，就是在经历短暂的服役历程之后被很快淘汰的。
所以周永航其实早就有了把新客机改个名字重新开始的念头，正好又赶上这次机翼大改的机会，只要提出来估计就能得到批准。
“起名字……”
这个问题倒是难住了杜义山。
主要华夏过去的飞机命名实在也没什么花样，就是朴素的飞机类型-数字编号，比如运8、强5、歼轰7之类的，所以几乎从来没有人想过这个问题。
“算了，这件事倒是不着急，等你什么时候有了主意给我打个电话就行。”
“这样也好，我有时间去问一下小常他们的意见，年轻人嘛，想法会比咱们灵活一些。”
在结束跟周永航的通话之后，杜义山直接一个电话打到了京航大学。
第一件事，自然是跟常浩南说一下他的主动颤振控制系统顺利通过验证的消息。
不过这个消息常浩南其实已经知道了，所以并没有表现得太过惊讶。
因为他之前正好在看系统面板，然后发现自己的科研点数突然从36涨到了惊人的76。
显然，以他目前做过的几件事情来说，只有颤振分析和主动颤振控制方法可能产生如此巨大的影响。
只不过这种反应又让杜义山对常浩南不由得高看了几眼——
老成持重，不骄不躁，绝对是能成大事的人。
于是他又很快把话题转到了第二件事上，也就是给运7-200a飞机一个新的名字。
这倒是让常浩南颇为意外。
主要是没想到这件事情竟然会提前，而且还落在了自己头上。
思索片刻之后，常浩南最终还是决定使用它在原本时间线上的名字。
“杜老师，我想，既然这是咱们华夏按照对接国际的新标准设计的第一种客机，不如就叫它‘新舟’吧。”
第49章 歼7f【推荐关键期了，求追读！】
一周之后的一个上午，611所的风洞测试中心内。
卢育英坐在控制室里，等待着这座新投入使用的风洞完成进气道试验所需的全部调试工作。
而在他手边，就放着那个被加急制造出来的缩比模型。
在结束和常浩南的见面之后，卢育英就带着前者提供的全部资料几乎是马不停蹄地飞回了蓉城，随后迅速安排手下的工程师以24小时两班倒的形式开始对设计方案进行最终的完善。
由于常浩南已经几乎全部完成了进气道/前机身一体化设计方法所需的理论基础和模拟工具，因此整个初期方案设计和等比模型的制造过程一改前段时间的屡屡碰壁，进行得非常顺利。
除此之外，考虑到这些技术资料几乎全都是电子版的，卢育英也顺理成章地在这个歼7f新方案的完成过程中尝试了计算机辅助设计。 ↑返回顶部↑
所以我觉得无论是从技术方面，还是从未来的市场方面考虑，继续叫这个名字都有些不妥，你来帮我们想一个新名字吧。”
运7飞机的仿制原型是苏联于60年代末期投入使用的安26运输机，而这两个名字的口碑都比较一般。
尤其是进入80年代末90年代初，华夏民航接触到图154m、md80、波音757-200这些80年代投入使用的新型飞机之后，更是迅速失去了继续运营运7、运8系列运输机的兴趣。
此前603所在运7基础上研制的运7-100改进型，就是在经历短暂的服役历程之后被很快淘汰的。
所以周永航其实早就有了把新客机改个名字重新开始的念头，正好又赶上这次机翼大改的机会，只要提出来估计就能得到批准。
“起名字……”
这个问题倒是难住了杜义山。
主要华夏过去的飞机命名实在也没什么花样，就是朴素的飞机类型-数字编号，比如运8、强5、歼轰7之类的，所以几乎从来没有人想过这个问题。
“算了，这件事倒是不着急，等你什么时候有了主意给我打个电话就行。”
“这样也好，我有时间去问一下小常他们的意见，年轻人嘛，想法会比咱们灵活一些。”
在结束跟周永航的通话之后，杜义山直接一个电话打到了京航大学。
第一件事，自然是跟常浩南说一下他的主动颤振控制系统顺利通过验证的消息。
不过这个消息常浩南其实已经知道了，所以并没有表现得太过惊讶。
因为他之前正好在看系统面板，然后发现自己的科研点数突然从36涨到了惊人的76。
显然，以他目前做过的几件事情来说，只有颤振分析和主动颤振控制方法可能产生如此巨大的影响。
只不过这种反应又让杜义山对常浩南不由得高看了几眼——
老成持重，不骄不躁，绝对是能成大事的人。
于是他又很快把话题转到了第二件事上，也就是给运7-200a飞机一个新的名字。
这倒是让常浩南颇为意外。
主要是没想到这件事情竟然会提前，而且还落在了自己头上。
思索片刻之后，常浩南最终还是决定使用它在原本时间线上的名字。
“杜老师，我想，既然这是咱们华夏按照对接国际的新标准设计的第一种客机，不如就叫它‘新舟’吧。”
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一周之后的一个上午，611所的风洞测试中心内。
卢育英坐在控制室里，等待着这座新投入使用的风洞完成进气道试验所需的全部调试工作。
而在他手边，就放着那个被加急制造出来的缩比模型。
在结束和常浩南的见面之后，卢育英就带着前者提供的全部资料几乎是马不停蹄地飞回了蓉城，随后迅速安排手下的工程师以24小时两班倒的形式开始对设计方案进行最终的完善。
由于常浩南已经几乎全部完成了进气道/前机身一体化设计方法所需的理论基础和模拟工具，因此整个初期方案设计和等比模型的制造过程一改前段时间的屡屡碰壁，进行得非常顺利。
除此之外，考虑到这些技术资料几乎全都是电子版的，卢育英也顺理成章地在这个歼7f新方案的完成过程中尝试了计算机辅助设计。 ↑返回顶部↑