学霸的军工科研系统 第168节（2 / 4）
科伦坡打量了一下常浩南平静如常的面色，最终选择相信对方的说法：
五个人在飞机舷梯旁边分别，随后常浩南和林国范二人返回了位于塔台的指挥中心，而另外三人登上飞机，并随便找了个位置坐下。
迫不及待想要观察试验情况的洛伦佐直接坐在了一名正在操作电脑的华夏工程师旁边——由于结冰试验过程中飞机的舷窗也会蒙上霜，所以只能通过放在外面的摄像头从机首方向观察机翼情况。
而作为客舱设计方，熟知客舱环境情况的科伦坡则坐在了靠前的位置，那里感受到的噪音和震动都比较小。
瓦莱特选择跟他坐在了一起。
随着两具全复合材料、低噪声的四桨叶螺旋桨开始转动，02号原型机逐渐开始加速。
“客舱里的声音跟我之前坐过的atr72相比要小很多啊……”
或许是因为紧张，瓦莱特今天竟然破天荒地主动拉开了话题。
“当然，客舱环境可是我们阿古斯塔公司负责进行的部分，而且华夏这边还重新设计了螺旋桨叶片的形状，进一步降低了噪声源的强度……”
就在科伦坡向身边的法国美女解释的同时，飞机上的所有人同时感受到了一瞬间的超重——
飞机已经起飞了！
第224章 华夏的研究水平全面领先！
由于这次是用飞机人工制造测试环境，因此无需经历之前那样漫长而十分看运气的“找冰”过程，而是可以直接飞往预设的试验空域。
因此没过多长时间，科伦坡就已经能通过舷窗看到左前方正处在低速平飞状态下的那架轰6ait了。
必须承认，作为一个意大利人，这称得上是十分新奇的体验。
他知道，当试验开始之后，就无法再通过舷窗看到任何东西，纠结片刻之后，他还是决定至少不能全程摸鱼，于是和瓦莱特一起换到了洛伦佐的座位后面。
从他们的位置上，也可以看到笔记本电脑屏幕。
画面被平均分成了六个部分。
经过简短的识别之后，科伦坡辨认出最上面两块图像显示的是左右两侧中外翼前缘除冰套上的积冰厚度标尺，中间的两块图像是两侧主翼的全貌，而最下面两块图像则是平尾前缘除冰套和平尾前缘翼尖的情况。
显然，飞机外面总共安装了6个摄像头，分别对准最重要的6个位置。
“他们就对自己的预测这么有信心？”
科伦坡看着对于这个时代来说堪称高清的监控画面心想道。
他既然最终选择登上这架飞机，就说明对于常浩南设计的防除冰系统还是有信心的。
但防除冰系统的水平是一回事，把结冰的位置乃至冰形都给精确地算出来是另一回事。
非要类比一下的话，前者相当于用一把大砍刀剔骨，虽然难度也并不小，但尚属于常人能接受的范畴。
而后者则相当于用青龙偃月刀雕萝卜花，已经完全是超脱凡俗之外的技能。
因此科伦坡本来的预期是，华夏人会玩一些视觉上的把戏，反正结冰试验的过程中也没办法直接通过侧窗看到外面，只要把摄像头弄糊一点，角度弄差一点，就足够对视觉效果产生干扰了。
反正只要飞机走完了整个过程，他们也不好说什么。
作为曾经的项目狗，科伦坡自己也不是没画过饼，能理解这种稍微注点水的行为。
况且跟华夏的合作是他在芬梅卡尼卡集团的立身之本，他在昨天晚上甚至已经想好了应该如何在报告中避重就轻，最终给出应该同意签署合作协议的结论。 ↑返回顶部↑
五个人在飞机舷梯旁边分别，随后常浩南和林国范二人返回了位于塔台的指挥中心，而另外三人登上飞机，并随便找了个位置坐下。
迫不及待想要观察试验情况的洛伦佐直接坐在了一名正在操作电脑的华夏工程师旁边——由于结冰试验过程中飞机的舷窗也会蒙上霜，所以只能通过放在外面的摄像头从机首方向观察机翼情况。
而作为客舱设计方，熟知客舱环境情况的科伦坡则坐在了靠前的位置，那里感受到的噪音和震动都比较小。
瓦莱特选择跟他坐在了一起。
随着两具全复合材料、低噪声的四桨叶螺旋桨开始转动，02号原型机逐渐开始加速。
“客舱里的声音跟我之前坐过的atr72相比要小很多啊……”
或许是因为紧张，瓦莱特今天竟然破天荒地主动拉开了话题。
“当然，客舱环境可是我们阿古斯塔公司负责进行的部分，而且华夏这边还重新设计了螺旋桨叶片的形状，进一步降低了噪声源的强度……”
就在科伦坡向身边的法国美女解释的同时，飞机上的所有人同时感受到了一瞬间的超重——
飞机已经起飞了！
第224章 华夏的研究水平全面领先！
由于这次是用飞机人工制造测试环境，因此无需经历之前那样漫长而十分看运气的“找冰”过程，而是可以直接飞往预设的试验空域。
因此没过多长时间，科伦坡就已经能通过舷窗看到左前方正处在低速平飞状态下的那架轰6ait了。
必须承认，作为一个意大利人，这称得上是十分新奇的体验。
他知道，当试验开始之后，就无法再通过舷窗看到任何东西，纠结片刻之后，他还是决定至少不能全程摸鱼，于是和瓦莱特一起换到了洛伦佐的座位后面。
从他们的位置上，也可以看到笔记本电脑屏幕。
画面被平均分成了六个部分。
经过简短的识别之后，科伦坡辨认出最上面两块图像显示的是左右两侧中外翼前缘除冰套上的积冰厚度标尺，中间的两块图像是两侧主翼的全貌，而最下面两块图像则是平尾前缘除冰套和平尾前缘翼尖的情况。
显然，飞机外面总共安装了6个摄像头，分别对准最重要的6个位置。
“他们就对自己的预测这么有信心？”
科伦坡看着对于这个时代来说堪称高清的监控画面心想道。
他既然最终选择登上这架飞机，就说明对于常浩南设计的防除冰系统还是有信心的。
但防除冰系统的水平是一回事，把结冰的位置乃至冰形都给精确地算出来是另一回事。
非要类比一下的话，前者相当于用一把大砍刀剔骨，虽然难度也并不小，但尚属于常人能接受的范畴。
而后者则相当于用青龙偃月刀雕萝卜花，已经完全是超脱凡俗之外的技能。
因此科伦坡本来的预期是，华夏人会玩一些视觉上的把戏，反正结冰试验的过程中也没办法直接通过侧窗看到外面，只要把摄像头弄糊一点，角度弄差一点，就足够对视觉效果产生干扰了。
反正只要飞机走完了整个过程，他们也不好说什么。
作为曾经的项目狗，科伦坡自己也不是没画过饼，能理解这种稍微注点水的行为。
况且跟华夏的合作是他在芬梅卡尼卡集团的立身之本，他在昨天晚上甚至已经想好了应该如何在报告中避重就轻，最终给出应该同意签署合作协议的结论。 ↑返回顶部↑