学霸的军工科研系统 第325节(1 / 4)

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  最典型的例子就是同为苏(俄)设计局的苏霍伊和米格。
  在十一号工程刚开始的时候,已经习惯了米格飞机的601所和112厂在面对苏27的设计和生产资料时,发现二者在图样编号、附注内容,以及一些专业名词的缩略语上都不一样,哪怕是返聘回来的老同志,都很是花了一段时间才重新适应。
  好在如今的苏霍伊在合作中的地位并没有那么高,所以提供的技术文件在完整性和准确性上相比前世改善了不少,这才没耽误太多项目进度。
  大洋彼岸刚刚成功并购了麦道的波音也正在面临类似的麻烦。
  而至少在航空产业方面,华夏并不是美苏那种财大气粗且技术底蕴雄厚的国家,所以还是得优先集中力量、统一工作方式、减少内耗。
  “好,那我这两天先让所里的同志们带他们熟悉一下情况。”
  作为606所所长的海谊德听到这种事情自然相当振奋,虽然这并不会给他带来什么直接的好处,但至少长脸是肯定的。
  “这个也先不急,还有一件事情。”
  常浩南又赶紧叫住了对方。
  一来是这么大个项目不差这半天时间,二来也是他想先确定一下,1997年这会的涡扇10,到底处在一个什么阶段:
  “涡扇10从立项到现在十来年的时间,除了项目预研之外,应该也有过一些基础设计资料才对,在正式开始工作之前,我想先看看目前是一个什么情况。”
  既然要抓总设计方案,那肯定得做到心里有数才行。
  上一世,由于整个项目被推到重来了很多次,因此涡扇10的研发工作,尤其是在2005年之前的研发工作记载相当混乱,常浩南又不是专门研究航空工业发展史的专家,导致他即便重开了一次,也仍然无法从记忆中找出什么有效的信息。
  只好去翻一手资料了。
  “这个么……”
  听到常浩南的要求,海谊德犹豫了一下。
  太行这个项目确实比较特殊,在很长一段时间里都处在一个立项了,但又没立项的状态下。
  照理来说,预研工作应该是在正式立项之前就完成的,但因为实在是几乎没有任何技术底子,所以这个已经立项的项目其实有八成时间都是在搞预研。
  剩下两成时间倒是搞了几个练手性质的设计,但结果自然不甚乐观。
  而海谊德此前则一直负责昆仑发动机的管理工作,因此对这方面不太熟悉也很正常。
  “我得把刘永全同志叫过来,他是太行项目的副总设计师,到目前为止的几个初步设计方案都是他主持完成的。”
  海谊德说着从旁边的桌上拿起了电话。
  简短地进行一番沟通之后,他放下听筒,重新看向常浩南:
  “我们去旁边的会议室吧,这里还是不太方便。”
  “我就不跟着去了,航改燃机的项目还有不少事情要做,701所那边这段时间催的有点急,说是海军方面突然对护卫舰的反潜性能提出了一些要求,所以现在燃气轮机方案最终胜出的概率很大,但需要我们尽快提供性能完整版的样机。”
  阎忠诚说着披上刚刚才脱掉的外套准备离开。
  “阎总不跟着参与一下太行项目?”
  海谊德在旁边一边整理桌面上的文件一边半开玩笑地问道。
  “要是没有小常同志的话,我可能确实会发挥发挥余热。”
  已经走到门口的阎忠诚摆了摆手: ↑返回顶部↑

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