学霸的军工科研系统 第368节(1 / 4)

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  哪怕是常浩南,也不是真的全知全能,他之前也用自家软件试过,但这方面的理论和数据实在太少,模拟出来的结果么……
  只能说具备一定的参考价值。
  “那常总,我来设计实验方案?”
  身后的刘永全已经跃跃欲试。
  “其实我已经设计好了……”
  常浩南看了一眼不远处崭新的实验设备。
  “啊这……”
  刘永全有些尴尬地挠了挠已经没有头发的头顶。
  而常浩南却又话锋一转:
  “不过你也可以先试试,方案做出来之后再和我给你的对一下。”
  刘永全眼前一亮,顿时又觉得自己可以了:
  “那……关于测试用的涡轮件样品,还是直接拿涡扇9的去做?”
  “没错,涡扇9的设计数据,伱手里要是没有的话,可以直接找430厂那边要。”
  在常浩南的运作之下,涡扇9如今已经基本成为了涡扇10的技术验证型号。
  虽然前者的涡轮前温度再怎么样也不可能达到1200-1250c的水平,但冷却效果这种东西肯定是不会嫌太高的。
  尤其是在无需更换叶片材料的前提下。
  当然,也不是白嫖人家430厂。
  斯贝mk202实际上只是一台推重比5一级的发动机,除了油耗以外的指标甚至不如很多末代涡喷。
  而涡扇9测试过的这些技术,总有一些能用回到量产型号上面,在成本和总体结构基本不变的前提下,性能肯定会提高一些。
  第471章 路线之争
  与此同时,大洋彼岸,马萨诸塞州波士顿都市区。
  麻省理工学院的一座大型实验室内,新晋教授马修斯·布莱德正在和几名得力助手正围在一台单级涡轮试验机旁边,准备启动全新一轮的实验。
  这台全新的设备是他们从牛津大学同行手里直接买来的mt1型测试平台,可以完整地对整个燃烧室-涡轮结构进行试验,而不是仅仅研究单个叶片的情况。
  实际上,这种国际协作正是西方国家在产业领域的最大优势。
  美国作为整个集团的领袖,根本无需自己拥有每一个领域的关键技术,只要能够完成国际分工和资源整合,就可以自然而然地获得最为优质的资源。
  当然,这样做的代价是技术研发和工程实践会逐渐脱节。
  毕竟,技术资料可以保存,但工程经验不能。
  有经验的工程师退休之后,如果没能提前留下新一代的接班人,那么这方面的能力就会飞速消失。
  当然,在眼下的90年代,刚刚打赢了冷战的美国人并不会认为这是个多么大的问题。
  “瑞吉娜,准备时间差不多了,去把实验参数设定一下,布洛克,把测试用的样品拿过来,准备开始测试。” ↑返回顶部↑

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