学霸的军工科研系统 第484节(2 / 4)

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  就在皮埃尔犹豫的时候,刚刚从翻译口中得知事情原委的王希博走了过来,按在前者的肩膀上:
  “皮埃尔博士,我建议马上中止这个项目。”
  “根据我们的设计,哪怕单边输出功率为0,另外一边用应急功率全力输出,滑油也不应该出问题。”
  皮埃尔这个人,主打一个听劝。
  既然传动系统的供应商都说了建议中止,他也直接顺坡下驴,要求飞行员直接准备降落。
  “走,我们过去检查一下,看看问题出在哪。”
  滑油温度异常,就像人的发烧,只是一种“现象”
  而导致现象的原因却可能有很多。
  王希博此时表现得比皮埃尔还要着急。
  nh90项目,算是华夏在直升机领域“走出去”的两个样板项目之一。
  万一真是自己这边出了什么问题,对于冰飞集团,乃至华夏航空工业的声誉都会产生不可估量的负面影响。
  这让王希博的脑子一时间有些乱糟。
  不过表面上,他还是维持了冷静。
  整个飞行指挥中心里面的气氛也一改刚刚的轻快松弛,变得压抑起来。
  当一行人兜兜转转来到停机坪上的时候,直升机已经完成了全部降落程序,地勤人员也架好了维护型架,准备爬上去把发动机舱给整个拆开。
  因为发动机才刚刚停车,所以这个过程正经还得等一会。
  王希博和皮埃尔见状,只好先向三名飞行员了解当时的细节。
  二人此时内心都很忐忑。
  前者并不是传动方面的资深专家,如果问题过于复杂,很可能要和国内沟通之后才能确定故障原因。
  而对后者来说,如果这次跟华夏的合作再玩脱,那nh90项目怕是真的要身败名裂了。
  不过,两个人的提心吊胆并没有持续太长时间。
  地勤人员几乎没费什么事就排查出了问题的根源。
  “皮埃尔博士。”
  他的副手站在维护型架上面大声喊道:
  “这个主减速器的轴系支承轴承,它坏了!”
  第600章 nsk集团,东窗事发
  在刚刚听到这个故障原因的时候,王希博的第一反应是……
  不太相信。
  从他一个直升机设计师,哪怕不是专门负责传动系统的设计师角度出发,这实在太离谱了。
  因为轴系支承轴承可以说是直升机整个传动系统里面最基础的一个地方,地位类似于常浩南之前专门研究过的涡扇发动机主轴承。 ↑返回顶部↑

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