学霸的军工科研系统 第490节（1 / 4）
短期内或许看不出区别，但时间长了可就不一样了……
原本在今年大会之后，丁高恒就应该转去某个闲差岗位上退居二线进入养老状态。
而现在，由于国家总体工业体系的巨大变动需要熟悉情况的人坐镇，他还是以67岁高龄留在了科工委主任的岗位上。
别看级别没变，但内在含义可是完全不一样的——
不同级别对应的退休年龄不同，这意味着他很可能有了再进半步的机会。
总之，一个拼前途的人和一个等退休的人，心态自然还是有所差别的……
……
毫不意外地，nsk集团这次“别开生面”的道歉发布会迅速引起了轩然大波——
没有责任人、没改质检体系、甚至连具体的赔偿方案都没有。
哦，合着你们的道歉，真就只是道歉，鞠个躬再说一声“私密马赛”就完事了？
态度非常好，但下次还敢犯。
你给我翻译翻译，什么叫“样品检测和出库过程中存在一些违规和疏漏”？
意思是你们公司完全不知情，都是临时工干的呗？
要点脸吗？
最早发现问题的欧直集团倒是还没说什么，但菲亚特马上就不干了。
虽然经过试验，证明虚标性能不会对车辆安全性产生影响，但整件事情里面，他们的损失仍然是最大的。
因此，几乎是在nsk的发布会一结束，后者就紧接着召开了自己的发布会，表示绝对不会接受这样的解释，一定会维护市场权益云云。
紧接着就反手提交了一个2300亿意大利里拉（约合1.4亿美元）的巨额赔偿要求。
欧洲特色巨额赔款，不得不品尝。
显然，在诸多齐备的证据面前，nsk集团几乎不可能胜诉，最多也就是把赔偿金额给减少一些。
在法律程序以外，业内同行的谴责也纷至沓来。
甚至有不少日本企业都加入其中，其中一些的声量还尤其大。
总之，无论结果如何，经过这将近一个月的折腾，nsk集团的名声，无论是在业内，还是在消费者心目中，基本都已经垮了。
甚至让部分人开始在购买汽车等大宗消费品时，逐渐关注起具体的零部件供应商。
但另一方面，菲亚特和nsk之间的口水仗也确实把几乎全部欧洲媒体的眼球都吸引了过去。
人们习惯性地认为，这应该属于个别案例。
君不见全世界的同行都在争先恐后地跟他们划清界限嘛。
而随着激动人心的骂战逐渐转化为繁杂且无聊的法律问题，事件的热度也逐渐开始降温。
毕竟，吃瓜群众也是会审美疲劳的，每天都看一样的事情，很快就会感到厌倦。
只不过，伟大的编剧，总能让情节高潮一轮接着一轮。 ↑返回顶部↑
原本在今年大会之后，丁高恒就应该转去某个闲差岗位上退居二线进入养老状态。
而现在，由于国家总体工业体系的巨大变动需要熟悉情况的人坐镇，他还是以67岁高龄留在了科工委主任的岗位上。
别看级别没变，但内在含义可是完全不一样的——
不同级别对应的退休年龄不同，这意味着他很可能有了再进半步的机会。
总之，一个拼前途的人和一个等退休的人，心态自然还是有所差别的……
……
毫不意外地，nsk集团这次“别开生面”的道歉发布会迅速引起了轩然大波——
没有责任人、没改质检体系、甚至连具体的赔偿方案都没有。
哦，合着你们的道歉，真就只是道歉，鞠个躬再说一声“私密马赛”就完事了？
态度非常好，但下次还敢犯。
你给我翻译翻译，什么叫“样品检测和出库过程中存在一些违规和疏漏”？
意思是你们公司完全不知情，都是临时工干的呗？
要点脸吗？
最早发现问题的欧直集团倒是还没说什么，但菲亚特马上就不干了。
虽然经过试验，证明虚标性能不会对车辆安全性产生影响，但整件事情里面，他们的损失仍然是最大的。
因此，几乎是在nsk的发布会一结束，后者就紧接着召开了自己的发布会，表示绝对不会接受这样的解释，一定会维护市场权益云云。
紧接着就反手提交了一个2300亿意大利里拉（约合1.4亿美元）的巨额赔偿要求。
欧洲特色巨额赔款，不得不品尝。
显然，在诸多齐备的证据面前，nsk集团几乎不可能胜诉，最多也就是把赔偿金额给减少一些。
在法律程序以外，业内同行的谴责也纷至沓来。
甚至有不少日本企业都加入其中，其中一些的声量还尤其大。
总之，无论结果如何，经过这将近一个月的折腾，nsk集团的名声，无论是在业内，还是在消费者心目中，基本都已经垮了。
甚至让部分人开始在购买汽车等大宗消费品时，逐渐关注起具体的零部件供应商。
但另一方面，菲亚特和nsk之间的口水仗也确实把几乎全部欧洲媒体的眼球都吸引了过去。
人们习惯性地认为，这应该属于个别案例。
君不见全世界的同行都在争先恐后地跟他们划清界限嘛。
而随着激动人心的骂战逐渐转化为繁杂且无聊的法律问题，事件的热度也逐渐开始降温。
毕竟，吃瓜群众也是会审美疲劳的，每天都看一样的事情，很快就会感到厌倦。
只不过，伟大的编剧，总能让情节高潮一轮接着一轮。 ↑返回顶部↑