学霸的军工科研系统 第494节(1 / 4)

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  “我这回过来,是给伱们带了见面礼的!”
  他说着指了指朱雅丹手中一个鼓鼓囊囊的公文包:
  “涡扇10,太行发动机的总体技术参数,就在里面!”
  另外两人对视一眼,都从对方眼中看出了兴奋之情。
  歼10,是蓉飞每一名员工的光荣,是完全属于华夏人自己的第三代战斗机。
  而唯一美中不足的,就是它目前还用着一台进口发动机。
  虽然在可见未来内没有断供风险,但所有都期待着,能把这最后一个核心子系统,也换成国产型号。
  而现在,这个可能性,已经摆在了二人面前。
  第610章 歼10a与歼10e
  “小常,因为黔省那边的天气原因,贵航工业的同志说要明天才能过来,咱们的研讨会也只能推迟一天举行,今天先看一下十号工程目前的进度,如何?”
  短暂的寒暄过后,宋闻聪作为东道主,当即给出了接下来的行程安排。
  之所以要等贵航工业来人,是因为有关dsi进气道的试飞数据是由三架歼教9原型机测试出来的,因此都保存在那边。
  搞飞机设计,终究还是需要一定量实测结果的,不可能光靠风洞实验办事。
  而且,越是常浩南这样的计算流派,就越是如此。
  “也好,我这段时间一直在处理太行项目的事情,确实没太关注过主机这边的情况。”
  这种大项目,再怎么急也不在这一两天的功夫,因此常浩南欣然同意。
  其实,刚才飞机降落的时候,他就通过舷窗看到了另外一边的停机坪上,正停着两架外形特征明显的战斗机。
  果然,在简单办理了一些必要的手续之后,另外二人便带着常浩南上了一辆中巴车,朝着远处晃晃悠悠地开了过去。
  132厂在航空工业系统里面也算是主力大厂,自然不可能只有几架歼10的生产任务,因此常浩南一路上还看到了不少其它非常眼熟的型号。
  其中甚至包括一架还安装着大三角翼、机头进气的歼7。
  要知道,由于歼7f的横空出世,导致就连在上一世销量良好的歼7mg都几乎没了订单。
  “最老款的歼7竟然还在生产?”
  常浩南看着窗外,略显惊讶地问道。
  “本来应该是已经停产了的,但是苏丹空军前一阵子损失了四架歼7n,需要补充编制。”
  坐在常浩南靠后一排的132厂副总工程师许德回答道。
  他同时也是十号工程负责总装生产任务的副总工程师,跟常浩南在歼10第一次地面测试的时候有过不少业务交流,算是认识。
  “我们是建议他们直接买歼7f或者至少歼7mg,更适合那边的低空对地攻击任务,不过对方实在是掏不出钱,正好我们这有几架歼7ii的机体,就把敌我识别装置还有酒精防冰装置给拆了,准备直接当废铁价处理过去。”
  90年代的非洲,甚至还是能出现大规模饥荒的环境,对于真正的第三世界国家来说,要攒钱买几架新飞机显然并不容易。
  “不过说起来,苏丹空军做了什么,能一次损失4架飞机?”
  在常浩南的印象里,对方应该一共也就装备了十几二十架歼7和米格21的样子,其中能飞的数量肯定更少,能一次摔四架…… ↑返回顶部↑

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