学霸的军工科研系统 第552节（1 / 4）
常浩南当然早就有了腹稿：
“高端产品现在肯定不行，但可以从低端做起嘛。”
“不管水平高低，还是得先把国内的行业生态给搭建起来，光靠卖超算和服务器可养活不了一整条半导体产业链……”
“你们还有低端型号的产品线？”
李杰的关注点倒是有点不同：
“我之前听别人说，你们推出的第一个产品就是国内之前从来没生产出来过的东西。”
常浩南摆摆手：
“跟意大利那边搞的合资公司肯定没有，我们需要靠那个打出品牌影响力，所以最早发布的那个三轴cnc加工中心就是最低端的型号了。”
“但是后续可能会成立一个工控事业部，专门向其它机床企业，尤其是国内的机床企业提供普通机床改数控机床的解决方案，这块肯定是以低端业务为主。”
“别看咱们国家的机床实力不强，但产量其实不低，把这块业务抓住了，虽然利润率比较惨，但是养活上下游一套产业不成问题。”
“等到人才水平提高上来，再以高国产化率为卖点回到pc市场，虽然对个人业务应该是没什么吸引力，但哪怕只吃敏感单位采购这块蛋糕也足够了……”
第674章 空警200，和圆环工程
就在常浩南这边寻思着要如何釜底抽薪，把梦想集团的基本盘给逐渐蚕食掉的时候。
秦省，南郑。
随着总装车间巨大的房门缓缓升起，一架巨大的四发螺旋桨飞机在一辆解放卡车的牵引下缓缓从厂房中驶出。
飞机前半段跟一架正常的运8f运输机并无太大不同，只是原来机头位置的玻璃领航员舱已经被不透明的蒙皮所封死，最前端还多出来一个“小白帽子”，此外就是下方多了密密麻麻的十几跟尖刺状的天线罩。
但是从机翼部分开始的后半段机身上，却高耸地矗立着一面差不多有三分之一个机身长的t字形阵面。
再往后，飞机的整个尾翼都因此而被加高，机尾下方也增加了两片呈倒v字型的尾鳍。
虽然机体本身仍然是过去那副圆润的模样，但多了背上的一面天线之后，整架飞机竟然有了点张牙舞爪的杀气在。
不消说，这自然是第一架完成改装下线的空警200预警机。
实际上，空警200的基础设计，尤其是其中t字天线和垂尾之间的耦合设计，常浩南在大概一年半之前就已经完成了。
跟金陵理工大学设计的远程火箭炮，以及贵航工业设计的歼教9一样，当时是作为torch multiphysics内部测试的一个环节。
只不过，南郑182厂这边的技术底子确实有限。
他们的设计部门在几年前还只是驻场设计室而已，最近才刚刚扩充起来。
包括作为空警200项目双总师之一的梁绍修，虽然曾经也跟着常浩南等人完成过对运8新平台的改进，但也基本就只有这么一项完整的项目经验。
再加上这个项目在很长一段时间里都是以“备份”的身份而存在，无论是资金还是其它资源都不太充裕。
所以一直拖到如今的1999年2月末才正式出厂。
其实，说是“拖”到现在出厂，倒也并不完全准确。
毕竟当年歼7ii改歼7m这种几乎不涉及气动部分的变化，都用了差不多4年时间。
二运输机改预警机毕竟是看得见摸得着的巨大改进，气动、结构、供电等方面都要产生巨大变化。 ↑返回顶部↑
“高端产品现在肯定不行，但可以从低端做起嘛。”
“不管水平高低，还是得先把国内的行业生态给搭建起来，光靠卖超算和服务器可养活不了一整条半导体产业链……”
“你们还有低端型号的产品线？”
李杰的关注点倒是有点不同：
“我之前听别人说，你们推出的第一个产品就是国内之前从来没生产出来过的东西。”
常浩南摆摆手：
“跟意大利那边搞的合资公司肯定没有，我们需要靠那个打出品牌影响力，所以最早发布的那个三轴cnc加工中心就是最低端的型号了。”
“但是后续可能会成立一个工控事业部，专门向其它机床企业，尤其是国内的机床企业提供普通机床改数控机床的解决方案，这块肯定是以低端业务为主。”
“别看咱们国家的机床实力不强，但产量其实不低，把这块业务抓住了，虽然利润率比较惨，但是养活上下游一套产业不成问题。”
“等到人才水平提高上来，再以高国产化率为卖点回到pc市场，虽然对个人业务应该是没什么吸引力，但哪怕只吃敏感单位采购这块蛋糕也足够了……”
第674章 空警200，和圆环工程
就在常浩南这边寻思着要如何釜底抽薪，把梦想集团的基本盘给逐渐蚕食掉的时候。
秦省，南郑。
随着总装车间巨大的房门缓缓升起，一架巨大的四发螺旋桨飞机在一辆解放卡车的牵引下缓缓从厂房中驶出。
飞机前半段跟一架正常的运8f运输机并无太大不同，只是原来机头位置的玻璃领航员舱已经被不透明的蒙皮所封死，最前端还多出来一个“小白帽子”，此外就是下方多了密密麻麻的十几跟尖刺状的天线罩。
但是从机翼部分开始的后半段机身上，却高耸地矗立着一面差不多有三分之一个机身长的t字形阵面。
再往后，飞机的整个尾翼都因此而被加高，机尾下方也增加了两片呈倒v字型的尾鳍。
虽然机体本身仍然是过去那副圆润的模样，但多了背上的一面天线之后，整架飞机竟然有了点张牙舞爪的杀气在。
不消说，这自然是第一架完成改装下线的空警200预警机。
实际上，空警200的基础设计，尤其是其中t字天线和垂尾之间的耦合设计，常浩南在大概一年半之前就已经完成了。
跟金陵理工大学设计的远程火箭炮，以及贵航工业设计的歼教9一样，当时是作为torch multiphysics内部测试的一个环节。
只不过，南郑182厂这边的技术底子确实有限。
他们的设计部门在几年前还只是驻场设计室而已，最近才刚刚扩充起来。
包括作为空警200项目双总师之一的梁绍修，虽然曾经也跟着常浩南等人完成过对运8新平台的改进，但也基本就只有这么一项完整的项目经验。
再加上这个项目在很长一段时间里都是以“备份”的身份而存在，无论是资金还是其它资源都不太充裕。
所以一直拖到如今的1999年2月末才正式出厂。
其实，说是“拖”到现在出厂，倒也并不完全准确。
毕竟当年歼7ii改歼7m这种几乎不涉及气动部分的变化，都用了差不多4年时间。
二运输机改预警机毕竟是看得见摸得着的巨大改进，气动、结构、供电等方面都要产生巨大变化。 ↑返回顶部↑