学霸的军工科研系统 第747节(2 / 4)

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  “那地方能避开还是避开比较好……”
  他只好建议道:
  “要么你看看能不能走里海和古丝绸之路留下的通道,要么,如果你现在跟欧盟那边有联系,倒是可以试试走地中海的海运,只不过后面这条的话,欧洲佬可能会狮子大开口。”
  利用“人道主义救援物资”的掩护搞走私属于欧洲传统艺能了,只不过相比于给点美元乃至物资就能糊弄过去的东欧和中东,老欧洲的胃口就要大得多了。
  尽管常浩南支持吴懿范当官倒并不是为了利润,但后者冒风险干这种事总归是要赚钱的。
  “等我回二毛那边之后再具体看看情况吧……”
  吴懿范说完端起杯子,把里面的酒一饮而尽。
  “……”
  ……
  在跟吴懿范见过面之后,常浩南为了等庄秉昌到位,又在京城待了大约一周时间。
  主要是跟后者强调,这个项目牵扯到的参与方很多,而且除了试验田在蒙省以外,像是京航大学、国家航天局、地质与地球物理研究所这些基本都在京城。
  所以一是课题结束之前尽量不要出现工作调动,二是正式开始研究之后可能要常驻京城。
  后者也只当是正常的工作要求,所以几乎没怎么考虑就答应了下来。
  也算是了结了常浩南的一块心病——
  自打他重生以来的经验已经表明,这个世界观下不存在宿命论,也就是多种路线都会导向跟前世同一个结果的问题。
  所以只要能把庄秉昌留在京城,那他的安全问题大概率是不用怎么担心的。
  当然,说到底,这还是个治标不治本的办法。
  他能管得了一个庄秉昌,但管不了一百个一千个。
  说到底,还是要把整体治安水平给提升上去……
  带着这样的思绪,常浩南把庄秉昌送上回吉省的飞机,转过身自己也飞去了盛京。
  尽管如今航空动力和航空工业在项目层面已经分开了,但毕竟,无论是航发离开飞机,还是飞机没有航发,都是上不了天的。
  双方在业务上的联系还是相当紧密。
  更何况涡扇10立项的时候还是总公司时期,导致有相当一部分项目组成员如今身在航空工业集团,尤其是负责歼11ws验证机平台研发的112厂和601所。
  所以,虽说是涡扇10的设计定型鉴定,但启动仪式却是在112厂进行的。
  常浩南作为总师兼航空动力集团的代表,在台上亲自宣布,国家鉴定流程正式开始。
  而背景,正是那两架头对头停着的歼11ws。
  在接下来的几个月时间里,它们,以及另外一架试生产批次的歼11b量产机,将会跟随空军和总装备部的鉴定小组一起,飞遍华夏的大江南北。
  三架飞机,六台发动机同时进行,也是为了尽可能提高效率。
  否则光是极端天气测试,估计就得做上个小半年。
  至于为什么背景只有两架飞机…… ↑返回顶部↑

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