学霸的军工科研系统 第751节(3 / 4)

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  “所以目前业内的普遍判断,确实是认为华夏人的新发动机使用了,或者至少参考了cfm56或者f110的设计,否则无法解释法国人为什么会做出这种选择。”
  话是这么说,但布林还是从老伙计的言辞中敏锐地察觉出了一些暗示:
  “所以你认为不是这样的?”
  “嗯……我没什么直接的证据。”
  惠特尔一只手轻轻摸着下巴,这是他在陷入思考时的习惯性动作:
  “不过从我知道的情况来说,华夏过去从未接触过f110系列发动机,而对cfm56的了解也仅限于80年代通过不同渠道取得过一些碎片化程度很高的资料,至于使用和维护波音737,这对于研发工作来说算不上什么有用的经验。”
  “根据我个人的体会,手头没有完整的技术资料,就像地基不够牢固,在盖房子之前还要重新加固地基,很多时候反而不如从头开始,反而能减少不少桎梏。”
  听到这里,布林脸上瞬间露出了幸灾乐祸的表情:
  “等会……那法国人岂不是被假情报给坑了?”
  尽管在如今的时间线上,英伦三岛与欧陆国家之间的关系要比上一世紧密得多。
  但那只是官方层面上而已。
  对于英国人来说,看法国人吃瘪,仍然是人生中的几大乐趣之一。
  然而惠特尔却是一副相当严肃的样子:
  “这就是我今天想说的重点了。”
  前者把几张照片收起来放回信封:
  “仅仅5年之前,他们连生产斯贝这样的发动机,都需要通过我们采购二手的库存零备件。”
  “但是现在,无论他们具体是走的什么技术路线,但已经和法国人平起平坐……至少在某些方面平起平坐了。”
  说到这里,他稍微停顿了一下,然后伸手指了指那份被放到旁边的报表:
  “如果我们真想要考虑未来五年,或者更往后的事情,那最应该担心的并不是空中客车或者波音如何,而是华夏人自己的型号会不会大量抢占市场。”
  一番简明扼要的分析,让布林不由得收敛了脸上的笑意。
  毕竟涉及了到跟公司业务有关的事情。
  许久之后,他才试探着问道:
  “可华夏人目前准备国产的两个客机型号,他们叫c808和c909,都是俄制产品的翻版或者升级版,似乎没有我们发挥的空间?”
  “眼下来看确实如此。”
  惠特尔上半身向后靠到了椅背上:
  “但需要看到,俄国人已经失去了他们过去完整的研发体系,或许未来有一天可以重建起来,不过就算是那样,他们也错过了至少15-20年,不可能跟得上华夏人技术进步的速度。”
  “我认为,在这两个客机型号之后,华夏人肯定会考虑逐渐摆脱俄国人,寻求更加先进的技术,而过去几年发生的事情证明,这个过程,恐怕是阻挡不住的。”
  “所以你的意思是……打不过就加入?”
  布林的语气感觉有点绷不住。
  “这可不是我说的。” ↑返回顶部↑

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