学霸的军工科研系统 第790节(2 / 4)

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  在出发之前,集团领导给歼10a定下来的宣传重点是对地打击和对空拦截。
  包括机翼下方的2/5两个挂架上,也特地用实际上还没定型的复合挂架挂载了4枚同样没定型霹雳12中距空空弹。
  结果最后反倒是挂上去充数的两发c802k吸引了客户的目光……
  当然,心里吐槽归吐槽,杨泉之嘴上的回应却并不慢:
  “歼10e的雷达并不是专门为了探测海面目标而优化,但如果有需要的话,确实可以携带最多两枚射程120km的c802k反舰导弹。”
  说话间,他带着吉迪塔中将回到了歼10e的展位前面:
  “当然,歼10e上面应用了数据总线技术,也可以无缝适配我国未来开发出的其它新型反舰弹药。”
  这倒也不算虚假宣传。
  歼10带c802k的问题在于,1473雷达对海面目标,尤其是中小型目标的探测距离很可能达不到后者的射程,导致浪费导弹性能。
  但除此之外,确实也没有其它毛病了。
  第910章 针“风”相对
  就在杨泉之发挥三寸不烂之舌,向吉迪塔中将宣传歼10e的各方面性能时。
  布歇尔机场上空。
  备受瞩目的飞行表演环节也已经拉开了序幕。
  实际上,在传统的航展日程安排中,一般不倾向于把飞行表演环节安排到专业日里面。
  一来是观展人数太少,特地起飞一次比较浪费。
  二来,最开始,参加专业日的人员真的都比较专业,很少会因为飞行表演这种浅显的性能展示而影响到最终决策。
  但是后来,越来越多的主办方发现,某些国家买飞机真的跟买菜差不多草率。
  而且,最终拍板决定的人也未必真懂空军。
  所以飞行表演这东西还真就能起到一定的宣传效果。
  最后干脆就每天都设置不同的表演内容了。
  而这一次,既然是在巴黎举行的航展,那么首先升空的,当然是属于东道主的型号。
  那架通体黑色的阵风c01。
  由于资金问题,阵风的b型和c型都只制造了一架原型机,只有舰载的m型按照原计划完成了m01和m02两架。
  从飞行测试到参加航展,所有任务都只能由这寥寥四架飞机来完成。
  好在m88-2发动机如今经过了常浩南buff,虽然性能指标未必有多先进,但稳定性方面绝对没有任何问题。
  即便在这样高强度的连轴转之下,仍然保证了标准线以上的故障间隔。
  看着接近服役状态的自家飞机在半空中闪转腾挪,位于贵宾席上的塞尔日·达索总算露出了一个欣慰的笑容。
  阵风战斗机采用了近距耦合鸭翼布局,其鸭翼和主翼之间距离很近,侧重于利用近距耦合效应提高非定常涡升力,推迟主翼的失速。
  这种设计让阵风在低空低速下的性能,尤其是敏捷性更加优异,也因此而更适合承担对地攻击任务。 ↑返回顶部↑

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