学霸的军工科研系统 第825节(2 / 4)

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  “我们之前提交的开发周期,是按照新算法可行的前提来估计的……但现在是整个数值计算工具都出了问题,所以光靠我们……恐怕很难在短时间内解决。”
  卡索雷觉得自己人都要麻了。
  谁敢想,comsol会把缺失一部分功能的软件直接发售出来,而且在计算前还完全没有任何提醒?
  他强迫自己做了个深呼吸,勉强稳住心态,然后继续道:
  “目前,最稳妥的办法是换回传统设计的老翼型,但巡航速度就会降低到和竞争对手类似……大概900km/h的水平,航程也会减少大约3%左右。”
  “当然我们也可以更换计算工具和计算方法,从头另起炉灶来设计新机翼,不过进度上……会有至少4-6个月的影响。”
  艾德斯坦纳一时间无从抉择。
  在机翼设计上应用比较激进的comsol新软件,这是经过他签字同意的。
  而现在激进出了问题,那至少不能把责任全推到自己部下头上去。
  他又不是英国人。
  “不能更快了么?”
  艾德斯坦纳还抱着最后一丝期待。
  高航速是他计划中很重要的宣传噱头,尤其在如今协和式客机即将退役的时间点上,一型在速度上逼近音速,但燃油经济性和噪音都与其它飞机并无差距的公务机,绝对能赚足目标客户的眼球。
  要是没了,总归非常可惜。
  “很难。”
  卡索雷摇摇头:
  “实际上,我一直都很想抱怨一点,就是我们自己的catia,和火炬集团的torch multiphysics之间,适配做得不好,所以每次都要花大量时间进行模型纠错和重构,这次换用comsol,也是因为他们可以直接兼容我们的工程文件……”
  “总之,如果一定要按照原来的时间表完成任务,那恐怕只有把整个翼型计算工作交给火炬集团自己,他们的数值计算业务部应该有目前计算经验最丰富的工程师,再搭配我们全新的超级计算机硬件,效率会提升很多……”
  听到这个建议,艾德斯坦纳不免有些犹豫:
  “但这可是飞机设计里最主要的工作之一……要是找别人来做,靠供应商的形式肯定行不通……”
  “要是增加一个合作伙伴,那又要经过另外三家公司同意,而且火炬集团只是个做软件的,能懂什么机翼设计……”
  “实际上……可能没有那么麻烦。”
  卡索雷又突然开口道:
  “这个火炬集团虽然表面上是一家软件和计算服务公司,但我之前去查过它的背景,发现它实际上是我们的合作伙伴,华夏航空动力集团的全资子公司……”
  2001年这会,非上市公司的股权结构,其实还没那么容易查。
  而且火炬集团还是后来才转到航空动力集团名下的。
  因此,卡索雷能找到这种消息,显然是没少做功课。
  “还有这种事?”
  艾德斯坦纳也有些被惊到了。
  然而,卡索雷接下来的一句话,则更加重磅: ↑返回顶部↑

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