学霸的军工科研系统 第877节(3 / 4)

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  绝不是两个总师之间勾兑一下就能点头的。
  所以,二人谁也不可能表态。
  “李主任。”
  这样一直僵下去肯定不是办法,因此,最后还是阎忠诚打破了沉默:
  “这件事情,恐怕需要集团层面才能作出最终决定,不过我回去之后,会在第一时间把海军同志们的想法汇报上去。”
  “仅从个人角度来说,我认为合作是有可行性的。”
  旁边的闻学友也马上做出相同表态:
  “我个人也认为合作可行,这次回去之后会把情况,还有我个人的意见一起上报给集团作为参考……”
  ……
  为期两天的研讨会结束后,阎忠诚马上找到常浩南,把会议情况向后者简单描述了一下。
  其中自然也包括朱富英针对052c提出的两种改进计划——
  这是常浩南之前就特地叮嘱阎忠诚要记住的。
  “看来海军方面,还有船舶工业系统的同志,还是对我们给予了充分信任嘛……”
  好奇心得到满足的常浩南心情大好:
  “朱总既然能提出第二种大改方案,说明他们早就考虑到了qc300燃气轮机能在短时间内装舰投入使用的可能性,这对于我们来说,已经算是重大利好了。”
  朱富英的两个计划,第一个基本就是复刻前世的052d,连动力都同样是两台gt25000加两台许可证生产的mtu956,没什么好说的。
  但第二个,确实很合常浩南的意。
  8000吨级别的排水量,意味着成本不会因此而出现暴涨。
  但改善长宽比之后,对于舰体空间以及适航性却有着极大提升。
  至于动力……
  在刚才的某个瞬间,常浩南甚至想到了相对激进的燃-燃交替驱动形式。
  也就是高速情况下使用两台大功率的qc300作为推进燃机,而低速情况下使用两台小功率型号作为巡航燃机。
  只可惜,巡航燃机只需要总共8-10兆瓦的功率即可,因此哪怕是单台13兆瓦的qc130也仍然嫌太大。
  所以大概率还是要回到两台qc300加两台mtu956的柴燃交替形式。
  “其实吧……他们主要还是信任常总您。”
  阎忠诚这句话绝对出自真心实意:
  “qc300本身甚至都还没立项,但涡扇10的成绩可是实打实的所有人都能看见。”
  “也不要把功劳头往我头上推嘛。”
  常浩南摆摆手:
  “从另一个方面讲,如果没有qc130珠玉在前,已经成功通过测试装到了054上面,别人也未必会看好航改燃机的技术路线。” ↑返回顶部↑

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