学霸的军工科研系统 第899节（2 / 4）
“从结果来看，c909客机平台在加高垂尾、并设置两道尾鳍之后，仍然难以承载预定方案3当中直径10.5米，厚度1.9米的椭球型雷达罩。”
“将此雷达罩设置在距离机身2.8米的位置时，将导致机翼产生的下洗气流下洗程度增加，导致平尾相对于实际气流的迎角减小，平尾产生的升力减小，全机的最大有效升力系数会降低到1.107……”
当他说到这里的时候，整个会议室的空气几乎都凝固住了。
电科14所给空警2000预设了三个雷达方案，直径分别为10.5米、9米和8米。
尽管将三面阵改为双面阵之后，相同雷达罩可容纳的阵面面积增加了大约30%，但天线尺寸这东西没人会嫌大，尤其是在封装技术相对落后的情况下。
因此，项目团队仍然把10.5米的雷达罩作为了优先方案。
而如果计算结果证明不可行，那么大概率就要做退而求其次的选择了。
不过，梁绍修并没有让众人担忧太久。
稍作停顿之后，他直接就是话锋一转：
“但是，我们尝试在在截面积不变的情况下调整了雷达罩本身的形状，使其可以产生部分升力，然后进行了新的测试……”
他说着轻点鼠标，幕布上的雷达罩截面随即变成了一个下面略扁一些的椭球：
“在进行升力补偿之后，雷达罩对于全机最大升力系数的影响减小，仅从干净构型时的1.193降低到1.178，完全满足设计要求！”
第1010章 来自常总的新要求
对于这种说话大喘气，而且是把重点放在大喘气之后说的不道德行为，会议室里的其余众人当即在心中给予了猛烈的抨击。
也就是坐在这的老几位身子骨还算硬朗。
要是找个心脏不好的，刚才听完前半段估计就已经得速效救心丸伺候了。
不过，考虑到梁绍修毕竟还是把项目进度一次性提前了小半年，所以大家倒也不至于真的不满。
先抑后扬嘛，喜悦肯定还是占据主要的。
尤其是作为另外一名总设计师的郭林。
作为吸收了空警200研发过程中不少经验教训的换代产品，空警2000的雷达系统，研发过程算是平铺直叙。
甚至在一年多以前就已经开始进行地面测试了。
就连那个可转雷达罩遇到的技术困难都比雷达本身更多。
但地面模拟再怎么真实，也不可能完全还原天上的情况。
否则当年空警一号也就不会草草下马了。
可以说，现在整个空警2000项目，主要就是在等平台。
平台问题解决，距离定型也就不远了。
不过，郭林毕竟是一名纯粹的电子工程师，哪怕之前跟常浩南合作过几次，研究对象也主要是机载吊舱这类设备，而不包括飞机本身。
相比之下，已经通过空警200接触过一些飞机设计的王晓模，考虑问题就要更全面一些。
“绍修同志，你刚刚提到，机翼产生的下洗气流增加，导致平尾产生的升力减小……”
“修改雷达罩的设计虽然可以弥补总升力，但雷达罩和平尾的位置毕竟不同，而且也不可能调整偏转角度，是否会影响到飞机的配平情况，还有俯仰操纵性？” ↑返回顶部↑
“将此雷达罩设置在距离机身2.8米的位置时，将导致机翼产生的下洗气流下洗程度增加，导致平尾相对于实际气流的迎角减小，平尾产生的升力减小，全机的最大有效升力系数会降低到1.107……”
当他说到这里的时候，整个会议室的空气几乎都凝固住了。
电科14所给空警2000预设了三个雷达方案，直径分别为10.5米、9米和8米。
尽管将三面阵改为双面阵之后，相同雷达罩可容纳的阵面面积增加了大约30%，但天线尺寸这东西没人会嫌大，尤其是在封装技术相对落后的情况下。
因此，项目团队仍然把10.5米的雷达罩作为了优先方案。
而如果计算结果证明不可行，那么大概率就要做退而求其次的选择了。
不过，梁绍修并没有让众人担忧太久。
稍作停顿之后，他直接就是话锋一转：
“但是，我们尝试在在截面积不变的情况下调整了雷达罩本身的形状，使其可以产生部分升力，然后进行了新的测试……”
他说着轻点鼠标，幕布上的雷达罩截面随即变成了一个下面略扁一些的椭球：
“在进行升力补偿之后，雷达罩对于全机最大升力系数的影响减小，仅从干净构型时的1.193降低到1.178，完全满足设计要求！”
第1010章 来自常总的新要求
对于这种说话大喘气，而且是把重点放在大喘气之后说的不道德行为，会议室里的其余众人当即在心中给予了猛烈的抨击。
也就是坐在这的老几位身子骨还算硬朗。
要是找个心脏不好的，刚才听完前半段估计就已经得速效救心丸伺候了。
不过，考虑到梁绍修毕竟还是把项目进度一次性提前了小半年，所以大家倒也不至于真的不满。
先抑后扬嘛，喜悦肯定还是占据主要的。
尤其是作为另外一名总设计师的郭林。
作为吸收了空警200研发过程中不少经验教训的换代产品，空警2000的雷达系统，研发过程算是平铺直叙。
甚至在一年多以前就已经开始进行地面测试了。
就连那个可转雷达罩遇到的技术困难都比雷达本身更多。
但地面模拟再怎么真实，也不可能完全还原天上的情况。
否则当年空警一号也就不会草草下马了。
可以说，现在整个空警2000项目，主要就是在等平台。
平台问题解决，距离定型也就不远了。
不过，郭林毕竟是一名纯粹的电子工程师，哪怕之前跟常浩南合作过几次，研究对象也主要是机载吊舱这类设备，而不包括飞机本身。
相比之下，已经通过空警200接触过一些飞机设计的王晓模，考虑问题就要更全面一些。
“绍修同志，你刚刚提到，机翼产生的下洗气流增加，导致平尾产生的升力减小……”
“修改雷达罩的设计虽然可以弥补总升力，但雷达罩和平尾的位置毕竟不同，而且也不可能调整偏转角度，是否会影响到飞机的配平情况，还有俯仰操纵性？” ↑返回顶部↑