学霸的军工科研系统 第900节（2 / 4）
至于战斗机……
新批次的歼10a和歼11b也会安装相同的天线，而老批次或老型号则可以通过一个吊舱来暂时解决问题。
“所以……我们14所，需要把预警机雷达的搜索信息，结合到这套机载数据链通信系统里面？”
郭林抬起头，试探着问道。
“没错。”
王晓模点点头：
“虽然我也觉得靠地面站来进行数据中继……中间环节可能有点多，但浩南同志那边说他有办法解决多中继节点带来的高传输延迟和低传输速率的问题，让我们不用担心。”
“另外，目前这套系统只要求做到单向，就是把预警机的信息传给战斗机接收，对于你们14所来说应该难度不大，不过未来的完整形态肯定需要双向。”
“根据我对浩南同志的了解，建议你们打个提前量，最好能一步到位……至少也得留出双向数据链的升级空间，否则我怕再等几个月，他那边的计划就又提前了……”
第1011章 通信中继平台
尽管常浩南在文件当中写的是依靠“地面站”来进行通信中继，但这只是为了让上级和兄弟单位的同志更容易理解而采用的一种笼统说法而已。
实际上，负责通信中继的节点并不需要拘泥于形式。
毕竟，在不远的未来就要规划低轨道中继通信星座的前提下，真的花大价钱在边境和沿海地带建设成本高昂的固定通信站点，怎么看都是一种资源浪费。
而且退一万步讲，即便不考虑这一点，固定的中继站本身在战时也是个相对脆弱的目标，很容易遭到假想敌的重点照顾。
因此，在项目正式获得批准通过之后，常浩南实际投入研发的，主要是两种平台。
一是由浙省大学主导研发，在筑堤行动时就有过亮眼表现的平流层飞艇。
这已经是相当成熟的技术，并且浙省大学近些年也没有停止对设备的升级和改进。
另外，其原本的设计目的就是作为通信中继平台，可以说完全对接了常浩南的需求。
甚至在整体架构上都无需做出太大幅度的修改，只要在原来单纯负责接收-储存-转发的基础上增加编码-解码功能即可。
由于其漂浮高度在两万米以上，远高于预警机的一般飞行高度，因此在测试当中可以作为模拟卫星的单位，用于测试飞机上半球的天线性能。
当然，因为距离更近，所以信号强度和信噪比肯定还是比真正的天基通信强得多。
而且中继站本身相对静止，无法完全还原天基通信的场景。
这也是为什么常浩南当初一定要让张维永把卫星搞出来。
而另外一种平台，则是车载的地面通信中继站。
相比平流层飞艇，其功能更弱，且受到的杂波干扰更强，但可以实现“动中通”，也就是一边移动一边通信。
用于测试下半球的天线性能，同时模拟卫星平台不断运动，且信号弱的特性。
载具底盘倒是用不着额外研发，直接用保有量巨大的sx2190卡车改一改就行。
如果有需要的话，也可以直接搬到其它型号上面。
至于整个车载中继站的研发，常浩南既没有选择负责空警2000研发的电科14所，也没有选择负责卫星研发的空间技术研究院。
而是找上了位于石门的电科五十四所。 ↑返回顶部↑
新批次的歼10a和歼11b也会安装相同的天线，而老批次或老型号则可以通过一个吊舱来暂时解决问题。
“所以……我们14所，需要把预警机雷达的搜索信息，结合到这套机载数据链通信系统里面？”
郭林抬起头，试探着问道。
“没错。”
王晓模点点头：
“虽然我也觉得靠地面站来进行数据中继……中间环节可能有点多，但浩南同志那边说他有办法解决多中继节点带来的高传输延迟和低传输速率的问题，让我们不用担心。”
“另外，目前这套系统只要求做到单向，就是把预警机的信息传给战斗机接收，对于你们14所来说应该难度不大，不过未来的完整形态肯定需要双向。”
“根据我对浩南同志的了解，建议你们打个提前量，最好能一步到位……至少也得留出双向数据链的升级空间，否则我怕再等几个月，他那边的计划就又提前了……”
第1011章 通信中继平台
尽管常浩南在文件当中写的是依靠“地面站”来进行通信中继，但这只是为了让上级和兄弟单位的同志更容易理解而采用的一种笼统说法而已。
实际上，负责通信中继的节点并不需要拘泥于形式。
毕竟，在不远的未来就要规划低轨道中继通信星座的前提下，真的花大价钱在边境和沿海地带建设成本高昂的固定通信站点，怎么看都是一种资源浪费。
而且退一万步讲，即便不考虑这一点，固定的中继站本身在战时也是个相对脆弱的目标，很容易遭到假想敌的重点照顾。
因此，在项目正式获得批准通过之后，常浩南实际投入研发的，主要是两种平台。
一是由浙省大学主导研发，在筑堤行动时就有过亮眼表现的平流层飞艇。
这已经是相当成熟的技术，并且浙省大学近些年也没有停止对设备的升级和改进。
另外，其原本的设计目的就是作为通信中继平台，可以说完全对接了常浩南的需求。
甚至在整体架构上都无需做出太大幅度的修改，只要在原来单纯负责接收-储存-转发的基础上增加编码-解码功能即可。
由于其漂浮高度在两万米以上，远高于预警机的一般飞行高度，因此在测试当中可以作为模拟卫星的单位，用于测试飞机上半球的天线性能。
当然，因为距离更近，所以信号强度和信噪比肯定还是比真正的天基通信强得多。
而且中继站本身相对静止，无法完全还原天基通信的场景。
这也是为什么常浩南当初一定要让张维永把卫星搞出来。
而另外一种平台，则是车载的地面通信中继站。
相比平流层飞艇，其功能更弱，且受到的杂波干扰更强，但可以实现“动中通”，也就是一边移动一边通信。
用于测试下半球的天线性能，同时模拟卫星平台不断运动，且信号弱的特性。
载具底盘倒是用不着额外研发，直接用保有量巨大的sx2190卡车改一改就行。
如果有需要的话，也可以直接搬到其它型号上面。
至于整个车载中继站的研发，常浩南既没有选择负责空警2000研发的电科14所，也没有选择负责卫星研发的空间技术研究院。
而是找上了位于石门的电科五十四所。 ↑返回顶部↑