学霸的军工科研系统 第936节（3 / 4）
在步骤上，软件项目和硬件项目没有太大区别。
也要分成原理验证、技术验证、工程验证……等等过程。
唯一不一样的可能只是，由于代码可复制的特性，所以不需要额外搞一个生产定型而已。
而目前的指挥系统，就是处在原理验证向技术验证过渡的过程当中。
为了尽快实现这一过程，常浩南在不改变软件底层逻辑的情况下，把系统内可用节点数量从成品软件计划当中的最多200个缩减到了20个，以加快开发进度——
反正本轮只是技术验证，并不要求完全还原实际使用当中的情况。
20个目标怎么也足够了。
得益于这次简化，在首飞仅仅二十天后，空警2000的指挥系统就以alpha测试版的形态被安装到了原型机上面。
这也意味着，该型号在功能上真正达到了完全状态。
那么下一步，自然就是和作战飞机一起，进行机载设备层面的测试……
第1047章 全新的空战形态！
2003年，3月6日。
镐京，阎良。
天气晴好。
对于阎良这样一个主要面向飞机制造厂和试飞院的机场来说，其实很少能够见到这样“壮观”的场面。
毕竟，就算有多个型号在这里试飞，考虑到指挥部门的承受能力，也几乎不会出现多架飞机一起升空的情况。
但今天，情况却全然不同。
停机坪上，数十台保障车辆和上百名地勤人员，正热火朝天地为十几架不同型号飞机进行着起飞前的各项检查和准备。
除了那架最显眼的空警2000以外，还包括4架歼11b/bs，4架歼10a/as和3架歼轰7a。
以当前华夏军机的生产速度而言，这几乎就是从去年八月份到现在为止，近半年时间里交付的全部新型飞机了。
无一例外，全部都在生产时就加装了数据链接收天线，因此可以被纳入到预警机的指挥系统当中。
至于更早前生产的那些……
那没办法，就只能等中期返厂的时候再加装了。
至于比歼8c还早的那些老型号，则受制于基础硬件水平，完全没有进行此项改造的可能。
显然，这十一架飞机将作为今天试飞当中的“友军”，来检测空警2000的通信、控制和指挥能力。
上午十点整，随着飞行指挥员的一声令下，第一架空警2000飞机从停机坪上缓缓滑出，来到待飞区域准备起飞。
由于大型飞机的爬升率和速度均较低，加之起飞时的尾流可能会对后续飞机造成影响，所以出于效率考虑，其它11架战斗机将稍晚15分钟后起飞。
另外一边，常浩南等人今天也破天荒地没有像往常那样，等在塔台的控制中心观看试飞情况。
而是出现在一辆sx2190底盘的通信车旁边。
反正都已经有数据链和中继通信飞艇了，那在11架飞机以外再加个地面终端来查看情况，也属于捎带手的事情。 ↑返回顶部↑
也要分成原理验证、技术验证、工程验证……等等过程。
唯一不一样的可能只是，由于代码可复制的特性，所以不需要额外搞一个生产定型而已。
而目前的指挥系统，就是处在原理验证向技术验证过渡的过程当中。
为了尽快实现这一过程，常浩南在不改变软件底层逻辑的情况下，把系统内可用节点数量从成品软件计划当中的最多200个缩减到了20个，以加快开发进度——
反正本轮只是技术验证，并不要求完全还原实际使用当中的情况。
20个目标怎么也足够了。
得益于这次简化，在首飞仅仅二十天后，空警2000的指挥系统就以alpha测试版的形态被安装到了原型机上面。
这也意味着，该型号在功能上真正达到了完全状态。
那么下一步，自然就是和作战飞机一起，进行机载设备层面的测试……
第1047章 全新的空战形态！
2003年，3月6日。
镐京，阎良。
天气晴好。
对于阎良这样一个主要面向飞机制造厂和试飞院的机场来说，其实很少能够见到这样“壮观”的场面。
毕竟，就算有多个型号在这里试飞，考虑到指挥部门的承受能力，也几乎不会出现多架飞机一起升空的情况。
但今天，情况却全然不同。
停机坪上，数十台保障车辆和上百名地勤人员，正热火朝天地为十几架不同型号飞机进行着起飞前的各项检查和准备。
除了那架最显眼的空警2000以外，还包括4架歼11b/bs，4架歼10a/as和3架歼轰7a。
以当前华夏军机的生产速度而言，这几乎就是从去年八月份到现在为止，近半年时间里交付的全部新型飞机了。
无一例外，全部都在生产时就加装了数据链接收天线，因此可以被纳入到预警机的指挥系统当中。
至于更早前生产的那些……
那没办法，就只能等中期返厂的时候再加装了。
至于比歼8c还早的那些老型号，则受制于基础硬件水平，完全没有进行此项改造的可能。
显然，这十一架飞机将作为今天试飞当中的“友军”，来检测空警2000的通信、控制和指挥能力。
上午十点整，随着飞行指挥员的一声令下，第一架空警2000飞机从停机坪上缓缓滑出，来到待飞区域准备起飞。
由于大型飞机的爬升率和速度均较低，加之起飞时的尾流可能会对后续飞机造成影响，所以出于效率考虑，其它11架战斗机将稍晚15分钟后起飞。
另外一边，常浩南等人今天也破天荒地没有像往常那样，等在塔台的控制中心观看试飞情况。
而是出现在一辆sx2190底盘的通信车旁边。
反正都已经有数据链和中继通信飞艇了，那在11架飞机以外再加个地面终端来查看情况，也属于捎带手的事情。 ↑返回顶部↑