学霸的军工科研系统 第945节（2 / 4）
但实际上，没人会真的在乎那10或15分钟时间。
然而。
谁承想。
他本意是坏的，但是给执行好了。
在换用阻力更低的机翼之后，这架飞机竟然真的在平飞中达到了0.92马赫的空速……
这下可好。
猎鹰8z总共三个主要卖点。
高航速。
靠的是别人设计的低阻力机翼。
大航程。
靠的是别人设计的低油耗发动机。
安静性。
靠的是别人设计的隔音短舱和主动降噪系统。……
虽说飞机总体设计还是由达索牵头完成的。
但艾德斯坦纳怎么想怎么觉着不对味。
猎鹰8z作为一款公务机领域的划时代产品，结果仔细一看，发现时代都是由别人划的？
第1055章 公务机搞军用？
不过，罗柏·布丹显然没有注意到艾德斯坦纳的些许emo。
对于只负责试飞任务的他来说，毕生乐趣都集中在探索一个型号的性能极限，并不太愿意关心研发过程中的那些利益纠葛。
因此，在稍作停顿之后，又继续道：
“其实就我个人的感觉而言，这架飞机还远没有到达极限，如果按照最开始的计划在试飞过程中进行一段浅俯冲，那应该能突破到更高的速度……”
罗柏说着伸出手，在半空中比划了一个向下俯冲的动作。
这个有点疯批的提议直接把艾德斯坦纳吓得一哆嗦，内心直呼你们搞试飞的是真不怕死——
他最开始确实也想过靠浅俯冲来做个弊，但那是因为按照当时的估计，猎鹰8z由于体量太大加上机身较粗，平飞状态下的最大空速连马赫数0.9都到不了。
这种情况下，乘着顺风搞一搞浅俯冲加速，风险还在可控范围内。
可如今，实际飞出来的结果比当初的计算快了差不多40km/h。
别看这个数字按照比例计算不太高，甚至连5%的偏差都不到。
但这可是跨音速段。
不夸张地说，每1km/h的速度变化，对气流和结构产生的影响都是难以预知的。
至少对于艾德斯坦纳来说是难以预知的。 ↑返回顶部↑
然而。
谁承想。
他本意是坏的，但是给执行好了。
在换用阻力更低的机翼之后，这架飞机竟然真的在平飞中达到了0.92马赫的空速……
这下可好。
猎鹰8z总共三个主要卖点。
高航速。
靠的是别人设计的低阻力机翼。
大航程。
靠的是别人设计的低油耗发动机。
安静性。
靠的是别人设计的隔音短舱和主动降噪系统。……
虽说飞机总体设计还是由达索牵头完成的。
但艾德斯坦纳怎么想怎么觉着不对味。
猎鹰8z作为一款公务机领域的划时代产品，结果仔细一看，发现时代都是由别人划的？
第1055章 公务机搞军用？
不过，罗柏·布丹显然没有注意到艾德斯坦纳的些许emo。
对于只负责试飞任务的他来说，毕生乐趣都集中在探索一个型号的性能极限，并不太愿意关心研发过程中的那些利益纠葛。
因此，在稍作停顿之后，又继续道：
“其实就我个人的感觉而言，这架飞机还远没有到达极限，如果按照最开始的计划在试飞过程中进行一段浅俯冲，那应该能突破到更高的速度……”
罗柏说着伸出手，在半空中比划了一个向下俯冲的动作。
这个有点疯批的提议直接把艾德斯坦纳吓得一哆嗦，内心直呼你们搞试飞的是真不怕死——
他最开始确实也想过靠浅俯冲来做个弊，但那是因为按照当时的估计，猎鹰8z由于体量太大加上机身较粗，平飞状态下的最大空速连马赫数0.9都到不了。
这种情况下，乘着顺风搞一搞浅俯冲加速，风险还在可控范围内。
可如今，实际飞出来的结果比当初的计算快了差不多40km/h。
别看这个数字按照比例计算不太高，甚至连5%的偏差都不到。
但这可是跨音速段。
不夸张地说，每1km/h的速度变化，对气流和结构产生的影响都是难以预知的。
至少对于艾德斯坦纳来说是难以预知的。 ↑返回顶部↑