学霸的军工科研系统 第964节(2 / 4)

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  这类项目因为涉及到资金支持,因此不可能随随便便就给列入到支持列表当中。
  但常浩南把涡扇20给塞进来,非但不是在占便宜,反而像几年前装备工业司成立时候那样是在帮忙。
  你要是还让人家亲自跑流程,那未免有些过于不近人情了。
  “要不这样,等立项的时候,我们办公室出个代表参与一下,所有跟重点工程建设有关的事情,你全部交给他办就行?”
  他只好试探着提议道。
  “那倒不用。”
  常浩南摆了摆手:
  “航空动力集团毕竟还要受科工局方面的业务指导,外人被指派到项目里面来不太方便,而且我们也不差这一两个行政方面的人手。”
  兰新志一想也对,与其整这些虚头巴脑,还不如多来一些更实际的……
  “那常顾问,整个项目……还有什么需要我们提供的支持?”
  说完之后,又赶紧补充了一句:
  “当然,我是指除了常规的资金层面以外,比如用地批准,或者需要其它行业配合之类的方面,只要在能力范围以内的,一定给予全力配合……最好是能在五年以内,看到一些有明确阶段性意义的成果……”
  五年。
  这个时间表,意思已经很明确了。
  华夏的机构调整,不会只有03年这一波。
  兰新志显然希望能在下一次之前,拿出点足够有说服力的成绩来。
  但又不可能直接给常浩南施加压力。
  所以只好迂回着表态。
  不过,他毕竟主抓装备工业司太久,对于军工这块的认知刷新已经有点慢了。
  尤其在涡扇10定型之后,华夏虽然并未上马研发新的航发型号,但却通过m88/sea650,以及遄达900两个国际合作项目,积累了不少经验。
  有了这些积累,即便民用航发在测试和取证方面的复杂程度远超军用产品。
  但五年时间,总归比较宽松的。
  毕竟,罗罗的遄达900,在几次三番修改设计的情况下,从提出项目到计划首飞,也就是五年功夫。
  而对家发动机联盟的gp7200,更是计划三年半就首飞。
  涡扇20再怎么说,也比这两个型号的技术难度要低上不少。
  “这个型号,算是万事俱备,只欠东风。”
  常浩南笑着回答道:
  “只要计划当中的资金能到位,研发周期上肯定不存在问题。”
  “至于你们的额外支持……就暂且记下,留到以后我有需要的时候再用吧……”
  …… ↑返回顶部↑

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