学霸的军工科研系统 第1097节（1 / 4）
“没错，我们目前使用的空对地弹药，是以需要凌空投掷，或者有一定滑翔能力的精确制导炸弹为主，加上少量空射巡航导弹……但这些武器如果面对有比较完整防空体系的对手，要么对载机不够安全，要么很容易被中途拦截。”
“所以我提议，应该尽快将高超音速飞行器从验证项目转为正式型号……这是任何现有的防空系统都无法有效应对的武器！”
说到这里，他转过头看了一眼芭芭拉·威尔逊和约翰·斯顿。
“没错，总统阁下。”
斯顿首先点了点头：
“在过去两年里，我们和波音公司已经对hyper-x研究开发项目的成果，也就是x-43a高超音速试验机进行了两次飞行测试，并且分别达到6.83马赫和9.78马赫的最大飞行速度，成功验证了超燃冲压发动机作为高超音速飞行器动力，以及利用钨合金和镍合金生产大型飞行器外壳的可行性。”
紧接着，旁边的威尔逊也补充道：
“我们空军研究实验室同样和波音公司合作，正在快速推进x51a高超音速导弹的研发工作，目前，超燃冲压试验样机已经解决了铜制热沉结构和变宽度流道的问题，并且在2003年6月生产出了符合飞行要求的全状态地面样机，还分别以开路式和闭环式燃料供给系实现了燃料冷却和供应……”
“相比于nasa方面主要用于飞行测试的x43a，x51a可以使用jp-7航空燃料，无需考虑低温推进剂的长时间储存问题，所以完全具备进行武器化应用的可能。”
“如果华夏人认为，通过在防空领域的一些小动作就能够应对我们的进攻，那么和x51a相当，甚至性能更好的高超音速武器将会向他们……甚至是全世界证明，我们的空中力量，仍然有能力撕破任何对手的防御！”
整理资料，请一天假
常总的大宝贝要试飞了
需要找一些高空液体发动机试车的资料。
请假一天。
ps：
其实站在2005年的视角看，美国的高超是真先进的。
上一章里我写的x43a连续两次试飞成功不是给美国上的buff，是真成功了。
一次差一点7马赫，一次10马赫。
美国人技术确实是有的，问题是工程能力后面逐渐烂完了。
第1209章 摸着美国人过河
第四代战斗机的发展路线，毕竟是决定未来二十年，甚至更长时间内航空兵主力装备情况的大事。
不可能航空工业内部开场会就算完事了。
研讨会出不了什么决定，但最终形成的结论也要进行上报，作为最终决策的重要依据。
包括在现场只是唱配角的航空动力、电子科技、兵器工业等几个兄弟单位，也要分别提交与自身任务相关的研究现状和可行性报告。
这些事情虽然看似不起眼，但涉及到的行业和单位数量极多。
千头万绪逐一落实下去，怎么也得花上几个月功夫才能搞定。
年末之前能开始走立项流程就不错了。
不过，常浩南这边对于研制第四代发动机算是“蓄谋已久”，之前交上去的那份80项技术清单，就已经在很大程度上起到了同样的作用。
所以只是用了大约一个月时间，帮助刘永全和万中辉等606所的骨干技术人员梳理了一下后续工作内容。
正如他之前和孙琮所说的那样，涡扇10g作为一种成熟型号的改进版本，完全可以放手给逐渐成熟起来的新一代工程师们自行完成。 ↑返回顶部↑
“所以我提议，应该尽快将高超音速飞行器从验证项目转为正式型号……这是任何现有的防空系统都无法有效应对的武器！”
说到这里，他转过头看了一眼芭芭拉·威尔逊和约翰·斯顿。
“没错，总统阁下。”
斯顿首先点了点头：
“在过去两年里，我们和波音公司已经对hyper-x研究开发项目的成果，也就是x-43a高超音速试验机进行了两次飞行测试，并且分别达到6.83马赫和9.78马赫的最大飞行速度，成功验证了超燃冲压发动机作为高超音速飞行器动力，以及利用钨合金和镍合金生产大型飞行器外壳的可行性。”
紧接着，旁边的威尔逊也补充道：
“我们空军研究实验室同样和波音公司合作，正在快速推进x51a高超音速导弹的研发工作，目前，超燃冲压试验样机已经解决了铜制热沉结构和变宽度流道的问题，并且在2003年6月生产出了符合飞行要求的全状态地面样机，还分别以开路式和闭环式燃料供给系实现了燃料冷却和供应……”
“相比于nasa方面主要用于飞行测试的x43a，x51a可以使用jp-7航空燃料，无需考虑低温推进剂的长时间储存问题，所以完全具备进行武器化应用的可能。”
“如果华夏人认为，通过在防空领域的一些小动作就能够应对我们的进攻，那么和x51a相当，甚至性能更好的高超音速武器将会向他们……甚至是全世界证明，我们的空中力量，仍然有能力撕破任何对手的防御！”
整理资料，请一天假
常总的大宝贝要试飞了
需要找一些高空液体发动机试车的资料。
请假一天。
ps：
其实站在2005年的视角看，美国的高超是真先进的。
上一章里我写的x43a连续两次试飞成功不是给美国上的buff，是真成功了。
一次差一点7马赫，一次10马赫。
美国人技术确实是有的，问题是工程能力后面逐渐烂完了。
第1209章 摸着美国人过河
第四代战斗机的发展路线，毕竟是决定未来二十年，甚至更长时间内航空兵主力装备情况的大事。
不可能航空工业内部开场会就算完事了。
研讨会出不了什么决定，但最终形成的结论也要进行上报，作为最终决策的重要依据。
包括在现场只是唱配角的航空动力、电子科技、兵器工业等几个兄弟单位，也要分别提交与自身任务相关的研究现状和可行性报告。
这些事情虽然看似不起眼，但涉及到的行业和单位数量极多。
千头万绪逐一落实下去，怎么也得花上几个月功夫才能搞定。
年末之前能开始走立项流程就不错了。
不过，常浩南这边对于研制第四代发动机算是“蓄谋已久”，之前交上去的那份80项技术清单，就已经在很大程度上起到了同样的作用。
所以只是用了大约一个月时间，帮助刘永全和万中辉等606所的骨干技术人员梳理了一下后续工作内容。
正如他之前和孙琮所说的那样，涡扇10g作为一种成熟型号的改进版本，完全可以放手给逐渐成熟起来的新一代工程师们自行完成。 ↑返回顶部↑