第63章(1 / 4)

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  这种方式很大胆,但其实也很好理解。
  将赛车的一侧轮胎压入排水渠中,利用排水渠的凹槽和盖子产生的牵引力来抵消过弯时的离心力。
  “我真的……能行吗?”
  牧野内真压下心中的疑惑,本来有些犹豫,一听到松田阵平自信的语气,担忧在一刹那间烟消云散。
  【算了,相信松田先生吧!两眼一闭就是乾!】
  牧野内真深深吸入一口气,拉动手刹,转动方向盘往内弯压去。
  *
  与此同时,同样压上排水渠的黑色本田却没有丝毫犹豫,哐哐当当的抖动让车内人的屁股离地。
  “喂喂小纪夜!别开这么猛啊!”
  萩原研二抓住身前的安全带,屁股被抖得七零八碎,好似在坐越野车。
  “啧……这段的渠道也太不平了。”
  纪夜凉蝉同样被抖得难受,稳着方向盘压弯。
  刚才萩原研二现场教学用挂沟的方式过弯,纪夜凉蝉有模有样地操作了一番,效果还不错。
  “啧,前边那小子技术不错啊。”萩原研二抓着车窗边缘,眯起眼睛注视红色的影子。
  纪夜凉蝉在刚才那个弯道已经追上了红色科迈罗,结果还是差了点,出弯时又被压在了后边,现在正紧紧跟着对方。
  “现在用出弯的方法,注意把方向盘稳住。”
  “ok!”
  萩原研二教的方法一共有两种。
  第一种,在入弯前将车辆的一侧轮胎切入排水渠,通过排水渠的牵引力来稳定车身,减少离心力对车辆的影响。这样可以使赛车以更高的速度入弯,同时保持稳定的行驶轨迹。
  跑法比较注重占线,通过在入弯时占据内侧线路,从而在出弯时能够及时挡住后车,防止被超越。
  第二种则是重视出弯的跑法,更注重出弯时的速度。要求在入弯后的一段时间内才将轮胎切入排水渠,利用排水渠的牵引力和离心力相结合,使赛车在出弯时能够获得更快的加速。
  目前纪夜凉蝉还在科迈罗的后侧,不需要考虑别后车,萩原研二当机立断,指挥变道。
  刺激的摩擦声中,车辆轮胎烧得火热,两辆车贴得很近。弯道里观赛的人群影子飞速从车窗外往后倒去。
  在萩原研二出声的刹那间,纪夜凉蝉转动方向盘,将右侧轮胎压入渠道,擦着内边往前滑去。
  红色科迈罗车主人似乎很着急,一直想压着后边的车,加速过弯却发现纪夜凉蝉死死咬住不放。
  一个失衡,整辆车往外飘去,留出内车道的空隙,给纪夜凉蝉让出了超车的机会。
  “就是现在,超车。”
  “呲——”
  比之前更大的摩擦声响起,纪夜凉蝉驾驶的黑色本田擦着科迈罗侧旁往前越去。
  对方使劲往里靠去,企图凭借碰撞重新抢回内车道。 ↑返回顶部↑

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