第244章 天津港(2 / 3)

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  苏承业的声音带着一丝不易察觉的自豪:
  “就在上月,太原至长治段水泥公路的所有桥梁工程,已全部宣告完工。
  每一座桥都经过严格测试,设计承重能力达到15吨以上,确保我们的12吨卡车满载通行无虞。
  目前,全线路基工程也已结束,石仔垫层铺设完毕。
  虽然尚未完全铺设水泥路面,但这石仔垫层路面,在干燥季节的通行条件,已远胜过去的土路。”
  汉斯仔细看着地图上太原至长治的线段,又抬眼看了看那些重型卡车,眉头稍微舒展:
  “承重15吨的桥梁,石仔垫层路基,这确实解决了太原至长治段的最大障碍。那么,长治之后呢?”
  “长治之后,便是坦途!”
  苏承业的手指沿着地图上的线坚定地向南移动,“长治至晋城的水泥公路,已于今年八月全线完工并正式通车!
  这是山西省内第一条高标准的长距离水泥公路。
  路面平整坚实,完全按照通行重型车辆的标准建造。”
  他的手指没有停留,继续指向晋城以南:
  “而晋城通往我们最终目的地,枯树岭钢铁基地的专用水泥公路,也已在八月同步竣工。
  这条专用线虽然里程稍短,但标准更高,直接通到基地的核心建设区。”
  苏承业的手指最终重重落在代表枯树岭钢铁基地的标记上,抬起头,目光灼灼地看着汉斯:
  “汉斯先生,从太原开始,直到枯树岭,这条钢铁之路已经铺就。
  我们规划的运输路线是:
  设备通过铁路抵达太原后,卸车。
  在太原,利用我们已有的移动式起重机和重型卡车,将设备分解装载。
  然后,卡车队沿新修的太原-长治公路南下至长治。
  在长治稍作休整和检查后,继续沿长治-晋城水泥公路抵达晋城。
  最后,从晋城出发,经晋城-枯树岭专用公路,直达基地建设现场!”
  汉斯的目光在地图上的三条公路线——太原-长治(桥梁完工、石仔路基)、长治-晋城(已通车)、晋城-枯树岭(已通车)——之间来回移动,手指无意识地敲击着木箱边缘,陷入了沉思。
  他在脑中快速计算着里程、可能的坡度、弯道半径以及那些重型卡车的爬坡能力和转弯半径。
  片刻后,他抬起头,紧皱的眉头终于完全松开,蓝色的眼睛里闪烁着务实的光芒:
  “苏先生,我必须承认,你们的准备工作超出了我的预期。
  太原至长治段虽然尚未完成最终路面铺设,但桥梁和路基解决了最关键的结构承重问题,石仔垫层在干燥季节足以支撑卡车通行。
  而长治至晋城、晋城至枯树岭的已通车水泥公路,更是完美的保障。
  这条路线设计是可行的,风险在可控范围内。”
  他顿了顿,语气变得更为认真: ↑返回顶部↑

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