年代：开局退伍回家 第77节（3 / 4）
答应那些师傅说以后儿子或者什么的当自己学徒的，那也得等他们来上班了再说呀。并且机器就一套，其他的机器要下个月弄齐，先厂里有什么活就干什么活。
今天又开始方块车的组装了，焊工师傅目前还是外调过来了几个。轮胎没来又不耽误前期的组装。所以组装车间的工人已经清闲不了了，钢铁托盘也在同时生产。这些来的人，让人事部带去车间挑选就是了。
不过人事部的人告诉罗成，其实这些新招的临时工，年龄要是够了的话，可能街道办那边有登记的，也是可以走计划临时工标准的。全部计划外，这工作服购买就是一个难题。
麻痹，人事部没领导就这样，这样的事情还汇报个毛呀，能走计划内招工，直接登记了去街道办查看呀。
汽车修理厂这边是招工不怕多，挖人没分寸。这可是让其他厂头疼了，比如机配厂，今天一早收到好几个操作师傅申请调离的了。不过这问题不大，但主要是厂里有消息说汽车厂那边在招工，有技术的就可以带两个一起进厂。
一个厂少几个技术工没有问题，都有学徒可以临时顶上，但少的多，就要影响生产了。因为一个师傅照应不过来太多机器。虽说几年的学徒可以操作。但万一出一个问题，机器动不动几千上万的，随便损坏个东西耽误时间不说，更换个配件什么的，几百就没了。他们只不过是生产小配件的，利润走的是量，没什么高利润的。
现在没出现更多的震荡，可能是有人知道消息后，还没去接触汽车厂那边。但要是再申请调离的人多了，可能就要减少生产的，这要是计划内的任务都完不成。当厂长的也是要问责的。
第182章 对罗文的阳谋
新员工让他们直接有啥活干啥活，罗成现在没太多精力去搭理。
这样多天了，汽车制造厂算是正式要开始生产了。
修理车间上次参与了组装干活的，也先到组装车间这边帮忙，这次的焊工师傅不是上一次的，但因为有图纸，加上上一次也有修理工配合。不需要罗成一直看着，让分到组装车间的学徒工认真学着，下次就不会再调修理车间的师傅过来帮忙了。
而组装车间技术差一点的，就让他们带着人继续去搞手动叉车的组装去。罗成这边也喊了几个人过来，焊接三轮货车架。
三轮货车架不是三轮车，三轮车载重不了多少，整个车身都可以跟自行车一样一个连体的架子。三轮货车，其实也是要弄底盘和车架的，没底盘怎么支撑这些设备。
这时代的汽车修理工其实基本都会焊接，只不过是技术高低问题。有请来帮忙的焊工师傅在，其实也可以让自己人放开手干，焊接口让焊工师傅检验看一下就可以。不好焊接的地方再让焊工出手一下，这样只要焊机够，其实也是能加快底盘制作的。
切割机和焊机已经添加了五台，但罗成感觉完全不够，切割机数量还勉强凑合。但焊机是真的不够，以后等工人全部熟悉了流程，货一来就可以按照流水线操作，一个正式工带两学徒，再配一个焊机。
但焊机这东西生产厂也不会备太多库存的，不过生产好的零部件到是有不少。卖出去一些就再组装一些，这东西坏了也就是修一修，很多厂除了一开始购买一些，如果不扩张规模，坏了也就是修理，很少在购买的。
让焊接托盘的工人都停下来了，托盘以后反正可以慢慢焊。
这次三轮车底盘做出来，还有方块车，罗成就打算留一个样在厂里。以后就除了看图之外，也能对着已有的车架来做参考。
三轮车的底盘和底架比放开车方便多了，因为只需要空出放设备的位置，而且因为发动机和设备都需要安装在座位底下。悬挂固定在底盘之上，简单的很，而底架更简单，弄一个支撑架就可以，三轮货车箱跟解放卡车一样，用木板定做就可以。
所以请来的木工师傅，可不光是给厂里打造点桌椅和木托盘那么简单。
而且现在厂里就有送来修理的解放卡车的，罗成让人把木工大师傅喊来，让他先去看看解放车后车厢的结构和木板厚度，再来根据图纸上的三轮货车底架让他自己弄个差不多的木车箱。
需要打下手的，临时工随便喊，其他罗成不管，先搞十辆车的木车厢来。
木工师傅其实刚才是在厕所后面的养殖舍用木料搭鸡棚，这鸭子用东西随便围一圈就行。但鸡的话一般要离地建一个鸡舍，主要是防止地面潮湿，天冷鸡更容易生病。
这越是师傅其实就越这样，正经的活不干，交给别人干。一些不正经的活干的很来劲，一个大师傅跑去搞鸡舍，完全可以喊两个人去搭棚子的吗。
木工师傅跑去看了一下解放车的车厢结构和板材，说简单的很，比做桌子凳子简单的多了，只要切好料，摆放好，直接一排钉子敲过去就是了。木材切好，一天就能轻松钉出来几个。不过这厂里要是有切木头的机器就好了，弄好一个比子，一天就能切一堆同样长度的木板子出来。
现在他们干活都是在用钢锯在锯木头，见厂里活好像不多，没敢开口说这事。因为一台切木头的机子，也得几百块钱。师傅见自己厂生产的车子也跟那卡车一样要装木车厢，想着那以后是不是再生产这个车子，还得要，所以才提出来的。
罗成点了点头，让木工师傅先去算材料，这切木材的机器，下午自己跑一趟机械厂去。而且他下午本来就要跑一趟机械厂，这三轮车的把手要去那边定做一下。这把手其实很好做的，只要有那种弯管子的机器，平压几下就出来了。
原理就跟工地的钢筋工弯那种四方的钢筋一样，只不过把手用的是空心圆钢管，压的方向要拐几下而已，压好了，中间再焊接一跟管子拉撑加固就行了。
这压弯机，罗成不打算现在买，等厂里资金缓过来后也是需要买的，因为车子底部也有不少管道要拐弯的话也可以用到。只不过目前是因为管道不粗，人工压弯而已。
虽然事情安排妥当，但罗成也没有离开车间，反正底盘和底架做出来一个也要不了多少时间。他还是打算等弄出来一个后，检测一下有没有问题再离开。没有问题的话，大家按照样子做总不会出问题。 ↑返回顶部↑
今天又开始方块车的组装了，焊工师傅目前还是外调过来了几个。轮胎没来又不耽误前期的组装。所以组装车间的工人已经清闲不了了，钢铁托盘也在同时生产。这些来的人，让人事部带去车间挑选就是了。
不过人事部的人告诉罗成，其实这些新招的临时工，年龄要是够了的话，可能街道办那边有登记的，也是可以走计划临时工标准的。全部计划外，这工作服购买就是一个难题。
麻痹，人事部没领导就这样，这样的事情还汇报个毛呀，能走计划内招工，直接登记了去街道办查看呀。
汽车修理厂这边是招工不怕多，挖人没分寸。这可是让其他厂头疼了，比如机配厂，今天一早收到好几个操作师傅申请调离的了。不过这问题不大，但主要是厂里有消息说汽车厂那边在招工，有技术的就可以带两个一起进厂。
一个厂少几个技术工没有问题，都有学徒可以临时顶上，但少的多，就要影响生产了。因为一个师傅照应不过来太多机器。虽说几年的学徒可以操作。但万一出一个问题，机器动不动几千上万的，随便损坏个东西耽误时间不说，更换个配件什么的，几百就没了。他们只不过是生产小配件的，利润走的是量，没什么高利润的。
现在没出现更多的震荡，可能是有人知道消息后，还没去接触汽车厂那边。但要是再申请调离的人多了，可能就要减少生产的，这要是计划内的任务都完不成。当厂长的也是要问责的。
第182章 对罗文的阳谋
新员工让他们直接有啥活干啥活，罗成现在没太多精力去搭理。
这样多天了，汽车制造厂算是正式要开始生产了。
修理车间上次参与了组装干活的，也先到组装车间这边帮忙，这次的焊工师傅不是上一次的，但因为有图纸，加上上一次也有修理工配合。不需要罗成一直看着，让分到组装车间的学徒工认真学着，下次就不会再调修理车间的师傅过来帮忙了。
而组装车间技术差一点的，就让他们带着人继续去搞手动叉车的组装去。罗成这边也喊了几个人过来，焊接三轮货车架。
三轮货车架不是三轮车，三轮车载重不了多少，整个车身都可以跟自行车一样一个连体的架子。三轮货车，其实也是要弄底盘和车架的，没底盘怎么支撑这些设备。
这时代的汽车修理工其实基本都会焊接，只不过是技术高低问题。有请来帮忙的焊工师傅在，其实也可以让自己人放开手干，焊接口让焊工师傅检验看一下就可以。不好焊接的地方再让焊工出手一下，这样只要焊机够，其实也是能加快底盘制作的。
切割机和焊机已经添加了五台，但罗成感觉完全不够，切割机数量还勉强凑合。但焊机是真的不够，以后等工人全部熟悉了流程，货一来就可以按照流水线操作，一个正式工带两学徒，再配一个焊机。
但焊机这东西生产厂也不会备太多库存的，不过生产好的零部件到是有不少。卖出去一些就再组装一些，这东西坏了也就是修一修，很多厂除了一开始购买一些，如果不扩张规模，坏了也就是修理，很少在购买的。
让焊接托盘的工人都停下来了，托盘以后反正可以慢慢焊。
这次三轮车底盘做出来，还有方块车，罗成就打算留一个样在厂里。以后就除了看图之外，也能对着已有的车架来做参考。
三轮车的底盘和底架比放开车方便多了，因为只需要空出放设备的位置，而且因为发动机和设备都需要安装在座位底下。悬挂固定在底盘之上，简单的很，而底架更简单，弄一个支撑架就可以，三轮货车箱跟解放卡车一样，用木板定做就可以。
所以请来的木工师傅，可不光是给厂里打造点桌椅和木托盘那么简单。
而且现在厂里就有送来修理的解放卡车的，罗成让人把木工大师傅喊来，让他先去看看解放车后车厢的结构和木板厚度，再来根据图纸上的三轮货车底架让他自己弄个差不多的木车箱。
需要打下手的，临时工随便喊，其他罗成不管，先搞十辆车的木车厢来。
木工师傅其实刚才是在厕所后面的养殖舍用木料搭鸡棚，这鸭子用东西随便围一圈就行。但鸡的话一般要离地建一个鸡舍，主要是防止地面潮湿，天冷鸡更容易生病。
这越是师傅其实就越这样，正经的活不干，交给别人干。一些不正经的活干的很来劲，一个大师傅跑去搞鸡舍，完全可以喊两个人去搭棚子的吗。
木工师傅跑去看了一下解放车的车厢结构和板材，说简单的很，比做桌子凳子简单的多了，只要切好料，摆放好，直接一排钉子敲过去就是了。木材切好，一天就能轻松钉出来几个。不过这厂里要是有切木头的机器就好了，弄好一个比子，一天就能切一堆同样长度的木板子出来。
现在他们干活都是在用钢锯在锯木头，见厂里活好像不多，没敢开口说这事。因为一台切木头的机子，也得几百块钱。师傅见自己厂生产的车子也跟那卡车一样要装木车厢，想着那以后是不是再生产这个车子，还得要，所以才提出来的。
罗成点了点头，让木工师傅先去算材料，这切木材的机器，下午自己跑一趟机械厂去。而且他下午本来就要跑一趟机械厂，这三轮车的把手要去那边定做一下。这把手其实很好做的，只要有那种弯管子的机器，平压几下就出来了。
原理就跟工地的钢筋工弯那种四方的钢筋一样，只不过把手用的是空心圆钢管，压的方向要拐几下而已，压好了，中间再焊接一跟管子拉撑加固就行了。
这压弯机，罗成不打算现在买，等厂里资金缓过来后也是需要买的，因为车子底部也有不少管道要拐弯的话也可以用到。只不过目前是因为管道不粗，人工压弯而已。
虽然事情安排妥当，但罗成也没有离开车间，反正底盘和底架做出来一个也要不了多少时间。他还是打算等弄出来一个后，检测一下有没有问题再离开。没有问题的话，大家按照样子做总不会出问题。 ↑返回顶部↑