学霸的军工科研系统 第105节（1 / 4）
从马后炮的角度来看，这其实是他更加擅长的工作。
在原来的时间线上，qd128作为一种工业燃机，远比涡喷14作为一种航空发动机成功得多。
至于优先选择发电燃机而非动力燃机，则基本上属于行业惯性。
从大概20年前开始，我国就在航空发动机基础上改型生产了 wj-6g、wp-6g和 wz-6g等工业燃气轮机，用于油田、石化、邮电等部门自备发电，算是国产燃机为数不多的市场需求。
而在这个条块分割相当严重的年代，作为航空系统的人，阎忠诚并不会知道船舶重工正在设计一种燃气轮机动力的护卫舰。
好在常浩南现在知道了。
对于林青来说，这完全称得上是一个惊喜了。
因此他当即问道：
“如果经费充足的话，小常同志，你能不能估计一下，大概需要多长时间能够拿出一台可以进行测试的样机出来？”
第143章 航改燃的可能性（为flankerr的加更全部补齐）
“这个么……让我想想。”
常浩南没有马上回答林青的问题。
在完全掌握航发核心机设计的前提下，改出一款发电用燃气轮机并不困难。
工业燃机对体积和重量几乎没有要求，并且这个年代的天然气非常便宜，用户大多数也是油田这种天然气生产大户，燃料消耗高点就高点了，所以性能取舍以功率为主，跟航空发动机的取向非常接近。
因此，尽管燃料从航油换成天然气看似变化很大，但实际上需要进行的改动不多，也就是燃料液改气所需要的那些。
但动力燃机则不同。
一方面它的性能取舍以热效率为主，毕竟船上能带的燃料有限，热效率越高就能维持更长的续航时间，需要先对运行工况进行优化。
另一方面船用燃料主要是轻质柴油，流动性相比航空煤油差得多，反而比用天然气还要麻烦。
加上常浩南很快就要参与到歼7f的改进和十号工程之中，大部分的具体设计工作估计要由606所那边单独完成。
总之很难拿出优化涡喷14时候的那个效率来。
在经过慎重地思考过后，常浩南终于再次开口了：
“双转子涡喷发动机航改燃主要有两个思路，主要区别进气机构上面。”
“一是去掉排气喷管，将双转子结构当作燃机的燃气发生器，然后再配装一个与之相配的动力涡轮；二是去掉整个低压部件，重新设计新的低压压气机和低压涡轮，用新的低压涡轮驱动新的低压压气机并直接带动负载，这样可以省去一个动力涡轮。”
“如果你们要赶某个时间节点，非常急需一个设计方案或者是样机，我想606所可以先用第一种思路搞出一个早期型号给你们进行总体技术验证。”
“这个时间应该很快，大概半年，最多不超过一年时间就可以完成，只是在燃油经济性方面肯定会差一些。后续再用第二种思路进行升级改进，反正你们的护卫舰连总体设计都还没开始，进度肯定能赶得上，如何？”
听到这个消息的林青简直不敢相信这是真的：
“一年……一年真的能完成？”
从他微微颤抖的语气来看，这个问题显然并不是在质疑常浩南的能力。
后者微笑着点了点头：
“涡喷14这个发动机的底子很好，尤其是一开始就使用了更先进的环形燃烧室而不是更简单的环管燃烧室，燃油雾化是通过气动雾化燃油喷嘴以及带文丘里管和套筒结构的双级旋流杯，可以借助文丘里管预膜和双旋流产生的强剪切作用，雾化、蒸发和掺混过程都要更强。” ↑返回顶部↑
在原来的时间线上，qd128作为一种工业燃机，远比涡喷14作为一种航空发动机成功得多。
至于优先选择发电燃机而非动力燃机，则基本上属于行业惯性。
从大概20年前开始，我国就在航空发动机基础上改型生产了 wj-6g、wp-6g和 wz-6g等工业燃气轮机，用于油田、石化、邮电等部门自备发电，算是国产燃机为数不多的市场需求。
而在这个条块分割相当严重的年代，作为航空系统的人，阎忠诚并不会知道船舶重工正在设计一种燃气轮机动力的护卫舰。
好在常浩南现在知道了。
对于林青来说，这完全称得上是一个惊喜了。
因此他当即问道：
“如果经费充足的话，小常同志，你能不能估计一下，大概需要多长时间能够拿出一台可以进行测试的样机出来？”
第143章 航改燃的可能性（为flankerr的加更全部补齐）
“这个么……让我想想。”
常浩南没有马上回答林青的问题。
在完全掌握航发核心机设计的前提下，改出一款发电用燃气轮机并不困难。
工业燃机对体积和重量几乎没有要求，并且这个年代的天然气非常便宜，用户大多数也是油田这种天然气生产大户，燃料消耗高点就高点了，所以性能取舍以功率为主，跟航空发动机的取向非常接近。
因此，尽管燃料从航油换成天然气看似变化很大，但实际上需要进行的改动不多，也就是燃料液改气所需要的那些。
但动力燃机则不同。
一方面它的性能取舍以热效率为主，毕竟船上能带的燃料有限，热效率越高就能维持更长的续航时间，需要先对运行工况进行优化。
另一方面船用燃料主要是轻质柴油，流动性相比航空煤油差得多，反而比用天然气还要麻烦。
加上常浩南很快就要参与到歼7f的改进和十号工程之中，大部分的具体设计工作估计要由606所那边单独完成。
总之很难拿出优化涡喷14时候的那个效率来。
在经过慎重地思考过后，常浩南终于再次开口了：
“双转子涡喷发动机航改燃主要有两个思路，主要区别进气机构上面。”
“一是去掉排气喷管，将双转子结构当作燃机的燃气发生器，然后再配装一个与之相配的动力涡轮；二是去掉整个低压部件，重新设计新的低压压气机和低压涡轮，用新的低压涡轮驱动新的低压压气机并直接带动负载，这样可以省去一个动力涡轮。”
“如果你们要赶某个时间节点，非常急需一个设计方案或者是样机，我想606所可以先用第一种思路搞出一个早期型号给你们进行总体技术验证。”
“这个时间应该很快，大概半年，最多不超过一年时间就可以完成，只是在燃油经济性方面肯定会差一些。后续再用第二种思路进行升级改进，反正你们的护卫舰连总体设计都还没开始，进度肯定能赶得上，如何？”
听到这个消息的林青简直不敢相信这是真的：
“一年……一年真的能完成？”
从他微微颤抖的语气来看，这个问题显然并不是在质疑常浩南的能力。
后者微笑着点了点头：
“涡喷14这个发动机的底子很好，尤其是一开始就使用了更先进的环形燃烧室而不是更简单的环管燃烧室，燃油雾化是通过气动雾化燃油喷嘴以及带文丘里管和套筒结构的双级旋流杯，可以借助文丘里管预膜和双旋流产生的强剪切作用，雾化、蒸发和掺混过程都要更强。” ↑返回顶部↑