学霸的军工科研系统 第105节(2 / 4)

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  “所以如果能放松对于燃油经济性的要求,那么整体上的改动量不会很大,加上本身就是一台中型发动机的底子,设计非常紧凑,也不需要花费太多精力去减小燃机体积,工作量不算很大,一年时间足够了。”
  “那就太好了,那就太好了……”
  喜出望外的林青赶紧端起杯子喝了口酒,才勉强让自己没有因为过于兴奋而失态:
  “只要燃气轮机动力能有着落,剩下的都是小问题,都是小问题……”
  “哦对了,小常同志,伱之前只谈到了设计部分,还有生产呢,生产过程需不需要进口外国零部件或者原材料?”
  常浩南用几秒钟时间回忆了一下自己之前去410厂参观时候看到的情况。
  “非要说的话,在制造和检测过程中需要用到一些进口的设备,但零部件包括材料都是我们自己生产的,所以,尽管还不能确定最后的调拨价是多少,但成本肯定是可以控制的,而且可以节约宝贵的外汇。”
  他非常清楚林青刚才这个问题的意思,因此特地强调了后面两句话。。
  1996年,全国外汇储备才1100亿美元,刚刚结束了贸易逆差阶段没多长时间。
  全国产,就意味着低成本。
  哪怕调拨价的本币币值按照汇率计算比进口还贵,也无所谓。
  不管你愿不愿意承认,在这个年代,rmb和美元英镑这些货币,确实完全不在同一个地位上。
  果然,听到这个回答之后,林青直接放下酒杯,双手握住了常浩南的手:
  “小常同志,你简直是我们的救星啊!”
  就像每个飞机设计所都希望自家产品被空军用作主力装备一样,舰艇研究所也希望自家舰艇成为海军的当家型号。
  当然,在这个领域,701所一家独大,几乎不存在任何外部竞争。
  但作为型号总师,梦想总是要有的。
  有谁不想看到自己设计的舰艇遍布三大舰队,挂着人民海军的旗帜驰骋大洋呢?
  而要实现这一点,首要的条件就是建造数量不能太少。
  像052那样造了两艘就草草收场的型号,只能当做明星舰,没办法成为中坚力量。
  而建造数量,显然跟成本密切相关。
  在同等条件下,燃气轮机无论建造还是使用成本,肯定是要比柴油机高一些的。
  但皮尔斯蒂克柴油机的很多关键零部件还需要从法国进口,如果燃气轮机能实现完全国产化,情况就不一样了。
  本币嘛,贵一点就贵一点了。
  但军队装备经费里面的进口配额可是有限的。
  在这里用掉了,那里就要抠掉一点。
  省下进口柴油机零部件的钱,完全可以换成几架反潜直升机,或者区域防空导弹、超音速反舰导弹之类海军最急需的东西。
  “没关系。”
  常浩南有点承受不住这突如其来的热情,默默把手抽了回来:
  “虽然我并不是船舶系统的人,但不论空军海军,都是咱们的人民军队,能帮上兄弟单位的忙,我也很高兴。” ↑返回顶部↑

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