学霸的军工科研系统 第310节(1 / 4)

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  对于国有企业,尽管追求利润并非其第一要务,但是在关键时刻讲好处、讲利益也绝不是什么需要回避的事情。
  常浩南用430厂和涡扇9举例的意思很明白——其它单位出人出力参与涡扇10项目的研发,我们虽然不会直接付钱,但在这个过程中所得到的相应技术,也可以回馈给所有参与方。
  因此,现场几乎立刻恢复了寂静。
  非要说的话,那就是常浩南哪怕在台上都能听到一阵整齐的吸气声。
  要知道,这年头华夏搞航发的公司,基本上就没有不亏损的,区别只在于亏得多少而已。
  而在已经过去的1997年上半年,唯一一个实现扭亏为盈的独苗,也就是手里拿着涡喷14的410厂/606所。
  毕竟半年超过150台发动机的出货量,而且将近三分之二都是卖给国外换的外汇,对于其它同行,乃至对于整个华夏航空发动机产业来说,都是前所未有的大事情。
  更重要的一点在于,它们证明了航发产业完全有能力脱离飞机产业而独立存在。
  这可是多少人孜孜不倦追求了十几年乃至几十年的事情。
  而之所以能做到这一切,显而易见的原因,是因为他们搞出来了一个放在国际市场上都非常有竞争力的新型号。
  航空发动机,终究是技术密集型产业。
  产品不行,一切白搭。
  菜,就多练.jpg
  而现在有人表示,有一个机会可以手把手地帮他们提高航发技术,而代价只不过是要出一些人来帮着一起做项目。
  竟然还有这种好事?
  谁手里没点搞到一半受挫的半成品项目啊?
  真能搞出来的话,就算拿来出口差点意思,内销总归还是没问题的。
  至少能把火烧眉毛的工资问题给解决了。
  于是,本来还需要摊派人数的任务,在常浩南刚刚那两句话说完之后,瞬间就变成了需要抢名额的机会。
  会场里面的众人虽然受制于体面还是保持了一定的矜持,但很显然,大家思考的事情已经从“要不要派人参与”变成了“派多少人参与”以及“派什么人参与”。
  报告做到这一步,也就到了进入尾声的时候了。
  毕竟常浩南大费周章地把小二百号人凑到一起开这么个大会,初衷其实就是给涡扇10项目研发的正式启动做一波动员。
  现在看来,动员效果远超预期。
  因此,在一段简明扼要的总结之后,他就迅速结束了自己的报告。
  这一次的掌声,比他上台的时候,还要热烈。
  如果说之前的鼓掌更多出自礼节和尊敬,那么现在,其中包含的情绪则更多是兴奋和感激。
  开玩笑,救命呢。
  回到座位上之后,旁边的刘振响很快凑了过来:
  “小常啊,这个大会,还有你的报告主题,都是伱提前策划好的吧?”
  刚才常浩南才开始讲的时候,他就看出来了其中环环相扣的一系列套路,而后面发生的一切无疑又提供了印证。 ↑返回顶部↑

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