学霸的军工科研系统 第315节(3 / 4)

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  而起降能力虽然并不能直接反应机动性,但也是一个比较直观的体现。
  尤其是对于不太懂航空,也不太懂空军的外行人来说。
  在刚刚的滑跑过程中,歼10的发动机控制系统给雷强留下了深刻的印象和极强的信心,因此他最终选择执行航前准备会上指定的b方案。
  也就是动作相对激进的方案。
  在确认飞机安全离地之后,雷强并没有让飞机继续维持小角度爬升,而是迅速推动节流阀并持续拉杆,让原型机以一个70°左右的角度直冲向上。
  这也是辛啸文给他设定的极限。
  尽管歼10在轻载轻油的情况下,理论上可以维持在垂直向上飞行的过程中加速,但毕竟是首飞,还是得悠着点来。
  当然,所谓“悠着点来”是相对于飞机的极限而言。
  由于观礼台所在的角度问题,在现场的观众看来,1001号机几乎就是在起飞之后马上进行了一个垂直爬升。
  刚刚观礼台上的疑惑瞬间转为惊呼,紧接着的是热烈的掌声。
  短暂而迅速的爬升之后,1001号机来到了预定的2100高度和490速度。
  天公作美,现场的天气条件极佳,哪怕只靠普通望远镜也能清晰地看到两架飞机在空中的姿态。
  按照之前的试飞计划,接下来是绕场两周的盘旋。
  b方案中的盘旋角也更大,接近90°,并且还有两次滚转飞行。
  尽管都不是什么令人眼花缭乱的机动动作,但对于现场这些观众来说,能看到第一架完全由我国研发的三代机起飞升空,就已经是被巨大的幸福感包围了。
  上辈子已经看过很多次歼10首飞录像的常浩南并没有把所有注意力都放在空中,在绕场第一圈结束,基本确定飞行状况没有问题之后,他便通过对讲机跟试飞站那边实时了解起试飞员所反馈的情况来。
  以及顺便指导坐在教练8上面的摄影师拍照片。
  实际上,他一开始甚至想故技重施,再由自己上去负责摄影。
  只不过想了想还是没提。
  现在的常浩南跟一年之前已经完全不一样。
  当时他只是个初出茅庐的年轻技术人员,虽然算是展露过些许头角,但本身的价值终究没超出一个正常人的水平,上去飞也就上去飞了。
  如今他怎么说也算是获得了一点小成就,恐怕就算提出来也不太可能被允许了。
  为了保证足够的飞行性能,战术飞机,包括教练机在内的事故容限都比客机要高出几个数量级。
  “看,滚转了,滚转了!”
  常浩南放下对讲机,就听到周围又响起一阵兴奋的声音。
  他也重新举起手中的望远镜向天空望去。
  毕竟这是上一世没有的试飞内容。
  作为一架主打敏捷性的飞机,歼10的滚转率放在三代机里面也能名列前茅,连续的两个360°滚转在很短的时间里完成,节目效果拉满。
  显然,飞机的性能相当出色。
  并且在这第一次升空飞行的过程中,就已经给予了飞行员足够的信心。 ↑返回顶部↑

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