学霸的军工科研系统 第752节（1 / 4）
布林挠了挠头：
“合作研发这种事情，我们说了可不算呐……”
“不不不……”
惠特尔却摆了摆手：
“我指的合作，不是简单的合作研发……而是像iae公司那样，由罗罗和华夏的航空动力集团共同建立一家公司。”
“当然肯定不能一上来就直接从航空发动机这么大的事情干起，但可以先用一些零散的，不太重要的项目试探一下……”
他的话说到一半，就被布林给打断了：
“你等等你等等……”
“你说的这个合资公司，怎么这么像我们西罗公司？”
结果惠特尔却突出一个直截了当：
“当然就是我们……”
“如果我们可以变成iae那样具备研发和生产能力的主体，那可就不用事事都要看伦敦那边的眼色行事了，到时候你我二人的地位……”
惠特尔没有继续说下去，只是双手平伸，做了个微微上抬的动作。
意思不言自明。
第873章 设计定型是新的开始
秋去冬来。
实际上，整个国家鉴定流程中的倒数第二个项目，在11月份就已经结束。
之所以拉着大队人马又多等了近一个月时间，就是为了找到最后一项测试的时间窗口——
高寒专项试验。
这是一项随着华夏航空标准逐渐完善，而刚刚加入到定型试验标准中的内容。
此前还从未有型号进行过。
好消息是，歼11ws验证机使用了苏27ubk的机体。
作为一种苏联设计生产的型号，飞机本身是经历过北极圈严寒考验的。
所以，这次需要测试的就只有两台涡扇10发动机——
航发在稳态工作状态下，内部温度高达上千度，哪怕表面也会被加热到一个相当滚烫的程度，自然无需考虑低温问题。
但从停车到启动的瞬态过程却不行。
尤其是很多材料在极寒条件下会发生性质变化。
典型的，几乎所有金属都有冷脆性，强度增加但韧性下降。
结构复杂、工况变化巨大的航空发动机能否承受住这种异常变化，就是高寒专项试验所要确定的。
另外，这次测试也将为后续在整机相关的国家标准中引入同类试验进行铺垫。 ↑返回顶部↑
“合作研发这种事情，我们说了可不算呐……”
“不不不……”
惠特尔却摆了摆手：
“我指的合作，不是简单的合作研发……而是像iae公司那样，由罗罗和华夏的航空动力集团共同建立一家公司。”
“当然肯定不能一上来就直接从航空发动机这么大的事情干起，但可以先用一些零散的，不太重要的项目试探一下……”
他的话说到一半，就被布林给打断了：
“你等等你等等……”
“你说的这个合资公司，怎么这么像我们西罗公司？”
结果惠特尔却突出一个直截了当：
“当然就是我们……”
“如果我们可以变成iae那样具备研发和生产能力的主体，那可就不用事事都要看伦敦那边的眼色行事了，到时候你我二人的地位……”
惠特尔没有继续说下去，只是双手平伸，做了个微微上抬的动作。
意思不言自明。
第873章 设计定型是新的开始
秋去冬来。
实际上，整个国家鉴定流程中的倒数第二个项目，在11月份就已经结束。
之所以拉着大队人马又多等了近一个月时间，就是为了找到最后一项测试的时间窗口——
高寒专项试验。
这是一项随着华夏航空标准逐渐完善，而刚刚加入到定型试验标准中的内容。
此前还从未有型号进行过。
好消息是，歼11ws验证机使用了苏27ubk的机体。
作为一种苏联设计生产的型号，飞机本身是经历过北极圈严寒考验的。
所以，这次需要测试的就只有两台涡扇10发动机——
航发在稳态工作状态下，内部温度高达上千度，哪怕表面也会被加热到一个相当滚烫的程度，自然无需考虑低温问题。
但从停车到启动的瞬态过程却不行。
尤其是很多材料在极寒条件下会发生性质变化。
典型的，几乎所有金属都有冷脆性，强度增加但韧性下降。
结构复杂、工况变化巨大的航空发动机能否承受住这种异常变化，就是高寒专项试验所要确定的。
另外，这次测试也将为后续在整机相关的国家标准中引入同类试验进行铺垫。 ↑返回顶部↑