学霸的军工科研系统 第791节(2 / 4)

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  仿佛是为了验证他的说法一般。
  埃立诺这边话音刚落,一架编号为da7的ef2000原型机就从远处的跑道上开始了加速。
  相比于刚才竞争对手的轻柔动作,这架飞机的起飞可以说是暴力程度拉满——
  几乎只需要前者一半长度的跑道,就凭着远距耦合鸭翼带来的气动力矩,以及两台ej200总共18吨的推力,以几乎垂直的姿态完成了起飞。
  甚至还是带着三个副油箱的转场构型。
  真正的强者,根本无需进行口头宣传。
  当台风的表演进行到大概一半的时候,另一边的艾德斯坦纳就意识到,今天这场隔空较量,自己这边恐怕要输的彻底。
  中型机的体量,搭配两台推重比接近10的高性能中推。
  即便在并不擅长的低空低速区间,同样带来了极其逆天的敏捷性和机动性。
  显然,要想跟老对手正面对抗,只靠当前技术状态的m88-2,是做不到的……
  第911章 也不是所有订单都能接
  歼10e的两次飞行表演,分别被安排在了专业日第二天和公众开放日第一天下午。
  也算是不错的时段了。
  而作为国产三代机的第一次出国展示,媒体自然也不吝篇幅,进行了一番铺天盖地的宣传。
  当然,在核心军迷圈子里,关于“歼10很可能还有另一种升级型号”的传闻早已经流传开来,很多人都基本能够确定,华夏空军将会装备另一种总体设计近似,但体量稍大的型号,用一部分敏捷性和高速性能换取更大的多用途潜力。
  不过大多数吃瓜群众毕竟连f15和苏27都未必能分清,更不可能关注这种细枝末节。
  只要能让他们在电视里面看到自家型号跟国外战斗机同场竞技,且看上去丝毫不落下风,就已经足够了。
  尤其是航展开幕前,郭瑞卿凑巧拍下的那张照片,更是被几乎所有新闻所引用——
  四架鸭式布局的战斗机以一个头对头的姿态停在一起,对比周遭的一片常规布局型号,在经过少许调色处理之后,还真就能让人看出些许科幻感。
  甚至有些纸媒为了吸引眼球,给这张照片搞出了个“鸭翼元年”的名称。
  虽然常浩南看着是土到掉渣,但这种构词法似乎真的很受欢迎。
  一来二去,甚至有几家国外媒体都采用了这个说法。
  “这次参展,至少从宣传层面上说,效果还是相当不错的,”
  国防科工委的主任办公室里,李忠毅把几份不同语言的报纸放到丁高恒的桌面上,紧接着也坐到常浩南旁边的沙发上:
  “根据航技集团汇报上来的情况,也有两个国家向我们表达了意向订单,只可惜没能真正成交。”
  丁高恒一边听着李忠毅的汇报,一边坐直身子,随手翻开其中一张报纸,看了看其中的内容。
  他本人能直接看懂英语和俄语,至于其它语种,李忠毅已经找翻译在页边空白处标注了大概的意思。
  “不要紧。”
  等到李忠毅说完之后,丁高恒语气轻松地回答道:
  “过去,找我们国家购买装备……其实也不只是装备,找我们国家购买任何产品,要么是因为单纯的便宜量大,要么就是在政治上已经走投无路,实在找不到其它卖家,总归是一种被迫的行为。” ↑返回顶部↑

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